- 主题:美国新车质量报告，韩系美系领先，日系快跌，本版神标纷垫底
特斯拉瞩目
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FROM 124.64.16.*
只要功能够少，马力够弱，隔音够差，问题就少。
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 这个看起来还算靠谱，同事的bmw3小问题不断，另一个同事的爱唯欧好像从来没见出过问题。
: 【 在 offset 的大作中提到: 】
: : J.D.Power美国年度新车质量调查报告正式公布，该排行榜所调查统计得出的品牌新车质量前五名分别是道奇、起亚、雪佛兰、Ram和捷尼赛思，而新车质量垫底的五大品牌分别是奔驰、沃尔沃、奥迪、路虎和特斯拉。
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FROM 124.64.16.*
马力够弱改成加速够弱。
【 在 arouz () 的大作中提到: 】
: 只要功能够少，马力够弱，隔音够差，问题就少。
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FROM 39.90.229.*
很多问题都不是出现在独有的功能上的，比如bmw的方向机问题。
【 在 arouz () 的大作中提到: 】
: 只要功能够少，马力够弱，隔音够差，问题就少。
: 【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: : 这个看起来还算靠谱，同事的bmw3小问题不断，另一个同事的爱唯欧好像从来没见出过问题。
: : 【 在 offset 的大作中提到: 】
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FROM 117.136.0.*
这种垃圾报告毫无意义，商业机构就是卖排名的，臆造出来一些奇怪的标准搞排名，哪个正经评测机构有什么初始质量排名？ 初始都有质量问题那不是不合格产品？岂不要召回？
【 在 offset 的大作中提到: 】
: J.D.Power美国年度新车质量调查报告正式公布，该排行榜所调查统计得出的品牌新车质量前五名分别是道奇、起亚、雪佛兰、Ram和捷尼赛思，而新车质量垫底的五大品牌分别是奔驰、沃尔沃、奥迪、路虎和特斯拉。
: 排行榜中下跌较快的品牌，包括保时捷、丰田、林肯、奥迪等品牌。其中保时捷以186个PP100跌至24名，下滑了9位。丰田以177个PP100与本田并列，这两个被称为“行业黄金标准”的品牌，最新调查排名中都低于行业平均水平。
: 德系豪华品牌奔驰、奥迪的排名也下滑，奥迪更是跌入质量不靠谱的行列中。
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修改:gemini FROM 90.187.77.*
FROM 90.187.77.*
在加州开车一整天基本都看不到一辆VW车标的车（不清楚其他州咋样）。不知道美国为啥这么不待见普通大众
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FROM 111.202.223.*
质量好=技术老旧
【 在 offset 的大作中提到: 】
: J.D.Power美国年度新车质量调查报告正式公布，该排行榜所调查统计得出的品牌新车质量前五名分别是道奇、起亚、雪佛兰、Ram和捷尼赛思，而新车质量垫底的五大品牌分别是奔驰、沃尔沃、奥迪、路虎和特斯拉。
: 排行榜中下跌较快的品牌，包括保时捷、丰田、林肯、奥迪等品牌。其中保时捷以186个PP100跌至24名，下滑了9位。丰田以177个PP100与本田并列，这两个被称为“行业黄金标准”的品牌，最新调查排名中都低于行业平均水平。
: 德系豪华品牌奔驰、奥迪的排名也下滑，奥迪更是跌入质量不靠谱的行列中。
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FROM 116.228.68.*
这是美国故意打压日本车，拔高自己和韩国车
在美国凡事都得讲政治
【 在 offset (文科生物) 的大作中提到: 】
: J.D.Power美国年度新车质量调查报告正式公布，该排行榜所调查统计得出的品牌新车质量前五名分别是道奇、起亚、雪佛兰、Ram和捷尼赛思，而新车质量垫底的五大品牌分别是奔驰、沃尔沃、奥迪、路虎和特斯拉。
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: 排行榜中下跌较快的品牌，包括保时捷、丰田、林肯、奥迪等品牌。其中保时捷以186个PP100跌至24名，下滑了9位。丰田以177个PP100与本田并列，这两个被称为“行业黄金标准”的品牌，最新调查排名中都低于行业平均水平。
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FROM 117.136.0.*
感觉随着某国车系排名下滑，美国人也不懂车了。
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FROM 124.64.18.*
这个写的是综合排名，包括路试，安全，可靠性
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 换个机构排名就不一样了，不过貌似共同点都是 雷克萨斯与丰田排名下滑。
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FROM 61.48.40.*