厂家标定的标准胎压感觉偏低
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 轮胎越扁平，侧面支撑越弱，需要的胎压越高
: 胎压决定了爆胎风险，胎压越低、负重越重、车速越高，行进中轮胎的动态变形越大。
: 相当于大力揉搓橡胶团，揉搓得橡胶发热，这比气温和路面发烫传导进来的温度高多了，而且不同密度的材料发热量不一样，密度越高的发热越大，钢丝帘线附近的橡胶会融化。所以低胎压是轮胎寿命和可靠性的头号敌人。
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FROM 124.126.130.*

我从4s回来胎压就是前2.5 后2.2了  
  
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
:  SUV到手开了一个月，觉得跑高速各种不舒适，还来这吐了一把槽，
:  昨天见版上有版友说胎压的事，回头检查了一下自己的车才发现问题所在，原来这都是胎压的锅，
:  车门柱上建议胎压2.2，但是不知是工厂还是4S给我打到了2.8，前275后305的胎宽打这胎压能不颠吗，
:  昨天给放到2.2开了个来回，整个世界变安静了，车没那么颠了，胎噪也小了不少，连刹车都觉得好使了
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FROM 223.104.63.*

你这个解释不通，我这车同样的后轴，配275/45R20的话胎压2.4，如果配305/40R20只要2.2

【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 轮胎越扁平，侧面支撑越弱，需要的胎压越高
: 胎压决定了爆胎风险，胎压越低、负重越重、车速越高，行进中轮胎的动态变形越大。
: 相当于大力揉搓橡胶团，揉搓得橡胶发热，这比气温和路面发烫传导进来的温度高多了，而且不同密度的材料发热量不一样，密度越高的发热越大，钢丝帘线附近的橡胶会融化。所以低胎压是轮胎寿命和可靠性的头号敌人。
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FROM 113.81.229.*

我正好相反，我觉得老开一辆车，觉得缺点满满，
几辆车换着开，觉得哪哪都好，还有新鲜感。
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 汽车这东西，开着开着就习惯和适应了，然后就觉得哪哪都好。
: 换开别的车就不适应，觉得缺点满满。
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FROM 36.112.84.*

我是长期开了2辆车以后，才有了对比


【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 我正好相反，我觉得老开一辆车，觉得缺点满满，
几辆车换着开，觉得哪哪都好，还有新鲜感。
【 在 sor 的大作中提到: ...
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FROM 166.111.28.*