- 主题:cvt变速箱皮实耐用吗？
过热+钢带打滑，楼主了解一下。我认为 cvt 最大的好处是结构简单，厂家造价比较低~
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丰田新一代普拉多要换cvt了，丰田，本田普通家用车几乎都是cvt吧，你觉得比大众双离合皮实不皮实
【 在 iViolin 的大作中提到: 】
: 这玩意能跟皮实搭上关系？
: - 来自「最水木 for iPhone 6」
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我的丰田cvt，15万公里多了，开车风格经常很激烈，时不时地板油，还要怎么才叫耐用。。。
【 在 vieta 的大作中提到: 】
: 有啥大的毛病？
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不耐用，比双离合能好一点，不能激烈驾驶，打滑、异响、甚至钢带断裂
尤其是日产的cvt，坏的很多
【 在 vieta (T2T) 的大作中提到: 】
: 有啥大的毛病？
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什么是爆裂驾驶？我感觉厂家都留着余量呢，即使红线离极限也远着呢
【 在 FourierZy 的大作中提到: 】
: 没有暴力驾驶习惯的话，开十年没有问题
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AT内部不是有液力变矩器吗？怎么还有离合器？
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: cvt只在加速瞬间会产生打滑现象,AT一样会打滑,只不过打滑的是离合器而已,AT内部有很多组离合器.AT运行时内部运动部件多,效率是最低的
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- 来自「最水木 for iPhone X」
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变矩器只是发动机主轴动力耦合到变速箱的连接装置,AT内部有几个行星齿轮组,档位是靠拼合行星齿轮组拼出来的,每个齿轮组都有一个离合器,档位越多离合器也越多,变矩器内部也有离合器,用来锁止,因为一直用液力传动效率是很低的.
AT可靠性高主要就是有变矩器缓冲冲击动能,离合器多且离合器是湿的,离合器多可以分摊工作压力,厂家宣传产品只说效率最高可以达到多少,不说实际工况下平均数值.
CVT变速箱有的有变矩器,有的没有用变矩器,没有变矩器的设计就不长寿,如果说它耐用我肯定不相信.
【 在 topking 的大作中提到: 】
: AT内部不是有液力变矩器吗？怎么还有离合器？
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开了十年的卡罗拉，CVT没毛病
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CVT也有离合器，CVT钢带打滑就废了。
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: cvt只在加速瞬间会产生打滑现象,AT一样会打滑,只不过打滑的是离合器而已,AT内部有很多组离合器.AT运行时内部运动部件多,效率是最低的
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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卡罗拉cvt出毛病的不要太多。
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