- 主题:iPhone刚出来时候，大家都骂续航
扯淡，谁对那个信息交流感兴趣，都是不得已而为之
【 在 chenruichao (richard) 的大作中提到: 】
: 充电的过程，既是能源交换也是信息交互的过程。
: 【 在 xjtust 的大作中提到: 】
: : 电车和智能化可不是一回事儿
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FROM 117.136.38.*
为啥不行，强制规定尺寸接口功率什么的
【 在 RVP 的大作中提到: 】
: 4米2的和5米2的车用一样的电池？
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FROM 223.73.31.*
如果觉得都一个尺寸容量太小可以换个思路，搞成电池组，4.2的塞4个电池5.2的塞5个
【 在 RVP 的大作中提到: 】
: 4米2的和5米2的车用一样的电池？
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FROM 223.73.31.*
又见文科生式比喻，iphone所有220v插座都能充电且可以边充边用，你家电车是能到处充电还是能边开车边充啊？
【 在 EricWang2003 的大作中提到: 】
: 那时候大家都骂为什么手机要每天充电，我诺基亚一星期充一次，然后，慢慢的大家都习惯了。随着充电桩的普及，电动车的续航最终不是问题，这个过程用不了几年。智能化才是将来的焦点。所有非智能车将来会被加速淘汰。
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 114.242.248.*
可以对比一下，诺基亚时代也是有电量焦虑的，我记得那时候出差，都要把两块电板都充满了，iPhone在于不可换电池，不在于耗不耗电。同理 也是现阶段电车的痛点，如果去充电站直接换电池，基本就没有了里程焦虑。智能不智能化，iPhone依托的是移动互联时代，时代变了，自然车子也会跟上，用不着担心呢。
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 说明你用手机强度低，我那时用索爱一天一充。
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: 【 在 EricWang2003 (青春赌明天) 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 117.136.38.*
“自动”驾驶目前司法倾向于以危险方法危害公众安全罪规制
“辅助”驾驶没问题
【 在 lacrover (lacover) 的大作中提到: 】
: 这些都根本达不到大规模民用的水准，想做到民用必须靠车辆集群和道路基站，传输到底是星链还是5G也需要确认。waymo现在也只是塞班的水准，离智能实用还远。
: 另外现在最大的伦理问题也没搞定，自动驾驶违章和交通事故谁来负责都没有定论，保险也没有对自动驾驶的相关险种，各方面来说都没到实用标准。
: 【 在 moudy 的大作中提到: 】
: : 现在的L2类似当年的palm，tesla这类激进的L2.5类似wince
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FROM 101.88.90.*
对对对，就是这个路数。
车不靠谱，必须得靠我们基站才靠谱。我呸呸呸。也不睁眼看看那些个蹲马桶连4g都刷不到的，地铁站连3g都连不上的，物联网被2g清退搞的进退两难的怎么说
你要是吃5g这碗饭的，操弄这些老年保健品话术，还可以理解
要是根本不吃这碗饭，拿大忽悠的话术挂在嘴边当个虾米忽悠，真是愚蠢至极
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 你p都不懂就别瞎大放厥词了，当前是只靠车辆自身感应设备根本达不到民用自动驾驶安全性，还搞利索了？现在先要解决道路物联网才能往下说，5G是物联网互联传输的方案，你这种什么都不懂的就知道瞎喷，丢人现眼不？
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: - 来自「最水木 for iPhone Xs」
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FROM 178.26.114.*
现在iphone还是骂续航
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 说明你用手机强度低，我那时用索爱一天一充。
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: 【 在 EricWang2003 (青春赌明天) 的大作中提到: 】
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FROM 114.243.91.*
所以我说目前这东西还比较不入流，只是acc的增强版，离真正的AI自动驾驶还有时代性差异。
【 在 RODRYGO 的大作中提到: 】
: “自动”驾驶目前司法倾向于以危险方法危害公众安全罪规制
: “辅助”驾驶没问题
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: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs」
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FROM 124.64.123.*
得了，和你这种农村见识的弱智说多了真是废话。
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 对对对，就是这个路数。
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: 车不靠谱，必须得靠我们基站才靠谱。我呸呸呸。也不睁眼看看那些个蹲马桶连4g都刷不到的，地铁站连3g都连不上的，物联网被2g清退搞的进退两难的怎么说
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- 来自「最水木 for iPhone Xs」
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FROM 124.64.123.*