- 主题:iPhone刚出来时候，大家都骂续航
现在其实本质上买油车的一部分钱就是在补贴电车
【 在 RODRYGO 的大作中提到: 】
: 国家地方zf要是给补贴的话骂得更狠
: 如果让诺基亚一周有一天不让打电话那会天天骂
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【 在 EricWang2003 的大作中提到: 】
: 这个就是考验快充技术的发展了。我觉得给几年时间，问题不大。特斯拉的超充现在发展的不错
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拭目以待， 作为消费者，同样的钱，当然是哪个产品好就买哪个，电车有一天真nb了，自然很多人会无脑电车，油车扫进垃圾堆
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iphone充电方便啊，电车如果充电方便也没有人抱怨续航。
【 在 EricWang2003 的大作中提到: 】
: 那时候大家都骂为什么手机要每天充电，我诺基亚一星期充一次，然后，慢慢的大家都习惯了。随着充电桩的普及，电动车的续航最终不是问题，这个过程用不了几年。智能化才是将来的焦点。所有非智能车将来会被加速淘汰。
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对 现在电车不成熟，问题挺多的。只适合一部分习惯追求新鲜的人。iPhone刚出来时候，问题也非常多。在国内，iPhone4出现后，才开始爆发。电动车，需要出现一款类似iPhone4的里程碑产品。
【 在 ring5coderx 的大作中提到: 】
: 拭目以待，作为消费者，同样的钱，当然是哪个产品好就买哪个，电车有一天真nb了，自然很多人会无脑电车，油车扫进垃圾堆
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model3有这个趋势
【 在 EricWang2003 的大作中提到: 】
: 对 现在电车不成熟，问题挺多的。只适合一部分习惯追求新鲜的人。iPhone刚出来时候，问题也非常多。在国内，iPhone4出现后，才开始爆发。电动车，需要出现一款类似iPhone4的里程碑产品。
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嗯说的对。充电桩尤其快充桩的普及，是电动车发展壮大的基础。这个需要国家的推动。最近发改委出发展充电桩的政策了。
【 在 Gentleman2k 的大作中提到: 】
: iphone充电方便啊，电车如果充电方便也没有人抱怨续航。
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手机充电的便利性和电动车充电不是一个级别
【 在 EricWang2003 的大作中提到: 】
: 那时候大家都骂为什么手机要每天充电，我诺基亚一星期充一次，然后，慢慢的大家都习惯了。随着充电桩的普及，电动车的续航最终不是问题，这个过程用不了几年。智能化才是将来的焦点。所有非智能车将来会被加速淘汰。
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--来自微水木3.5.5
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手机可以一边充电一边用，车也可以?
【 在 EricWang2003 的大作中提到: 】
: 那时候大家都骂为什么手机要每天充电，我诺基亚一星期充一次，然后，慢慢的大家都习惯了。随着充电桩的普及，电动车的续航最终不是问题，这个过程用不了几年。智能化才是将来的焦点。所有非智能车将来会被加速淘汰。
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--来自微水木3.5.2
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iPhone 在其他方面的优势,让它电量的缺点不那么重要.
电车得有这种亮点才行
【 在 EricWang2003 的大作中提到: 】
: 那时候大家都骂为什么手机要每天充电，我诺基亚一星期充一次，然后，慢慢的大家都习惯了。随着充电桩的普及，电动车的续航最终不是问题，这个过程用不了几年。智能化才是将来的焦点。所有非智能车将来会被加速淘汰。
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长途怎么解决，靠换电？
【 在 EricWang2003 的大作中提到: 】
: 那时候大家都骂为什么手机要每天充电，我诺基亚一星期充一次，然后，慢慢的大家都习惯了。随着充电桩的普及，电动车的续航最终不是问题，这个过程用不了几年。智能化才是将来的焦点。所有非智能车将来会被加速淘汰。
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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