- 主题:Re: 预测一下，几年后不带L2的车会加速淘汰
这些都是汽车的核心技术，不只是软件，是软硬件结合的
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 只有造不好车的才强调这些，幻想用软件形成优势。
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: 冬天快到了，有些车拢个煤球炉子比L8都强
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- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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FROM 218.205.55.*
相对于没有L2的油车成本高啊，相对于电车当然成本还是低的。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 油车L2成本怎么就高了？
: 不管油车电车原理都一样，所需要的配件也一样，毫米波雷达、摄像头采集数据，控制的都是ECU和abs泵，以及转向电机
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修改:yehorse FROM 117.136.38.*
FROM 117.136.38.*
那你应该说电车还有很大的降价空间，油车已经做到微利了
也是，动不动上门给加电服务，全程保姆车跟着充电，羊毛出在羊身上
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 相对于没有L2的油车成本高啊，相对于电车当然成本还是低的。
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FROM 1.203.182.*
电车售价高是因为成本高，利润不高，没有很大的下降空间。上门加电保姆车那些都是赔钱赚吆喝。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 那你应该说电车还有很大的降价空间，油车已经做到微利了
: 也是，动不动上门给加电服务，全程保姆车跟着充电，羊毛出在羊身上
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FROM 117.136.38.*
对，煤球炉子确实是核心技术，有了就暖和 :)
【 在 Avicii 的大作中提到: 】
: 这些都是汽车的核心技术，不只是软件，是软硬件结合的
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: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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FROM 123.126.43.*
都是l2确实可以减少拥堵。
拥堵很大一部分原因是80的道路有些车在那50的开。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 对于市区行驶来说，ACC只是防止追尾，车道保持没用
: ACC+车道保持只是为了高速开车放松一些，市区里都用这个，都在一条车道跑到黑，更堵车。
: 灵活变道+适当提速快速并线才能缓解拥堵，如果都堵在一条车道上，变道的时候也靠ACC肉乎乎并线，那样更拥堵
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FROM 218.67.234.*
普及l2必然能提速。
l2不会干在限速80的道路上开50玩手机这种肉车操作。
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 普及L2北京会更拥堵
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FROM 218.67.234.*
堵车不是因为跟车距离远是因为肉车。
一辆玩手机的肉车能干到一大片。
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 有道理，有了这玩意儿，堵车只会浪费时间，不会浪费精力
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FROM 218.67.234.*
电车利润并不高，特斯拉多少年都不盈利，靠卖炭排放赚点小钱，花钱主要靠融资。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 那你应该说电车还有很大的降价空间，油车已经做到微利了
: 也是，动不动上门给加电服务，全程保姆车跟着充电，羊毛出在羊身上
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FROM 124.64.17.*
那还有啥意思，比如早高峰
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 需要踩刹车，不然容易撞上，听起来很弱智，其实影响不是很大
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FROM 202.96.52.*