你开过CVT？我的老A4，车上做4个大人，一个小孩，后备箱装着行李，山路的急拐弯，很轻松就上去了。

【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: cvt承受不了大扭矩，上坡打滑，那是靠钢带摩擦输出，跟AT\双离合比差远了。cvt只是廉价的代名词
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FROM 198.55.94.*

山路那种都快180度的急转弯，你觉得能搞惯性过去吗？不过不推荐买奥迪双离合，奥迪CVT还行，不管是质量还是动力。

【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 我没开过奥迪cvt，但是开过crv cvt，出地库上坡陡了点，停下再起步，就爬不上去了，干叫不走。
: 你说的轻松上去，那是有惯性。停下坡起再试试？
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FROM 198.55.94.*

我开过1.8的思域，后面3个人不挂L档爬坡上不去

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 主要开起来肉，搭配涡轮的话其实还算好了，已经不太肉了
: 之前开过自吸的本田杰德，1.8自吸的发动机，开起来比1.5都肉一大截，真心受不了
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嗯，我的感觉是涡轮车+cvt还凑合，不太肉，不过对cvt的质量是考验

自吸+cvt的话，真的太肉了。我已经开车性子比较慢的人了，也实在接受不了。而且一点驾驶激情也没有
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 我开过1.8的思域，后面3个人不挂L档爬坡上不去
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.5
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FROM 223.166.104.*

这个哪里去做比较合适？感觉一般的店不一定会这么从下面顶进去加油，这个也得循环机？

【 在 CanonFans (00:00:01) 的大作中提到: 】
: 原厂的滤芯也没有那个黑色的塑料网，有塑料网那都是第三方的。
: 不管进口大众还是国产大众，换的都是一样的东西，进口的是给你用所谓进口油，其实都是一样的只是包装不同。
: 用不用循环机不重要，变速箱里没啥脏东西。重要的是加油的时候要从下面往上顶，变速箱放油口里面有个芯子，大概顶进去5L左右，启动发动机，在各个挡位停留3秒以上，再关闭发动，拧紧那个芯子，再加0.5L左右，放油口有油流出来了就可以上放油螺丝了。从下面灌才能让阀体
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