- 主题:Re: 双离合真的很不靠谱吗？
有那种手摇的小塑料泵，我去换机油用的就是那种，也不用担心压力大什么的。一人扶着加油口管子，一个人在下面摇，一会就加进去5L油了。
实在不行就重力换，就是很慢，从滤芯处倒机油进去，要等变速箱排气，排一点倒一点。发动机旁边有个带帽子的管子就是变速箱排气管
【 在 bfchenxi 的大作中提到: 】
: 这个哪里去做比较合适？感觉一般的店不一定会这么从下面顶进去加油，这个也得循环机？
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FROM 1.203.182.*
我在市区最多也就开到80，红绿灯又多，什么动力澎湃还不如换挡顺滑带来的体验好，老丈人的德原朗开了两次那叫一个难开。你这20w公里坏了两次，我估计cvt可能一次也不会坏，再开几年看咯
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 20w公里再来汇报一下
: 我的DQ250双离合9w公里以前也没有任何毛病，也很顺滑，动力澎湃。9.5w公里机电单元坏了，索赔了一个，17w又坏了，自费换了一个，现在26w了没事。再坏再换呗，几千块钱相当于大保养一次了。起码使用的过程中很爽，不肉。cvt再稳定，再不坏，奈何每天开着都肉肉的，5年省那几千块钱，可是每天都是肉车啊
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FROM 216.228.112.*
动力好不好跟开多块没关系，有时候需要超车并线，肉了吧唧过不去反而更危险
【 在 AttilaAttila 的大作中提到: 】
: 我在市区最多也就开到80，红绿灯又多，什么动力澎湃还不如换挡顺滑带来的体验好，老丈人的德原朗开了两次那叫一个难开。你这20w公里坏了两次，我估计cvt可能一次也不会坏，再开几年看咯
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FROM 1.203.182.*
超车重要的是看时机看司机，而不是车
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 动力好不好跟开多块没关系，有时候需要超车并线，肉了吧唧过不去反而更危险
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FROM 216.228.112.*
那你就争取买量不会坏的车呗
【 在 offset 的大作中提到: 】
: 你去参加大项目投标的高速路上
: 半路上给你坏一次，你怎么办？
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.5
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FROM 223.166.104.*
如果特别在意可靠性，其实建议开个8,9万公里就换车
否则变速箱不会坏，其他也会坏啊
另外爆胎了怎么办，被扎胎了又怎么办，电瓶没电了又怎么办…这些好像都比变速箱坏常见得多吧，呵呵
【 在 offset 的大作中提到: 】
: 你去参加大项目投标的高速路上
: 半路上给你坏一次，你怎么办？
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 223.166.104.*
AT坏的很多？
貌似没怎么看到爱信6AT坏的贴子
【 在 CanonFans (00:00:01) 的大作中提到: 】
: at坏的也很多，cvt也是，只是你没听到负面新闻而已。日产cvt四万公里必换变速箱油，如果按照厂家说的6万换很大概率会坏，你去某变速箱维修店看看再造的cvt变速箱销量有多少。
: 都是听风，越传越邪乎，就好像别的车不坏似的
: 【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: : 那为啥AT和CVT不这么干呢？
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FROM 183.40.231.*
嗯，爱信这个6AT蛮皮实的
【 在 dsf008 (流星☆森林☆雨) 的大作中提到: 】
: AT坏的很多？
: 貌似没怎么看到爱信6AT坏的贴子
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FROM 101.6.64.*
爱信的变速箱质量是好
其他AT不见得比湿双离合质量好，因为AT其实技术门槛更高
另外现在爱信的AT是三代，其实路上跑的也没有多长时间
从目前数据，也未必能说明就比我这个长城双离合质量好。只是可以推测爱信应该一向不错
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: AT坏的很多？
: 貌似没怎么看到爱信6AT坏的贴子
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--来自微水木3.5.5
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修改:wrsea FROM 223.166.104.*
FROM 223.166.104.*
其他坏了不影响你继续开车，发动机和变速箱最不能忍的，市区还好要是长途在外那得多糟心，
花钱修车不说而且一整就得一个礼拜，扎胎的话现在有防爆胎，非防爆胎换个备胎也就十几分钟的事情
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 如果特别在意可靠性，其实建议开个8,9万公里就换车
: 否则变速箱不会坏，其他也会坏啊
: 另外爆胎了怎么办，被扎胎了又怎么办，电瓶没电了又怎么办…这些好像都比变速箱坏常见得多吧，呵呵
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FROM 183.54.42.*