- 主题:只要续航实，不存在里程焦虑
350公里续航。市区跑的很爽，高速捉鸡
【 在 keler () 的大作中提到: 】
: 多少度的电池，感觉如何？
: 【 在 matrixcl 的大作中提到: 】
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你这个思路很好，我们玩航模最准的预测可以飞行时间也是看电池总放电量，自己电池满电多少也清楚，所以根据放电量和放电速度自己估摸着比看那什么电池百分比强多了
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 不管什么车，给你放半山腰，你给预测一个实在的续航看看。
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: 唯一可能准确的是油量和电量，能续航多少看怎么开往哪里开，神仙才能知道
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 123.117.178.*
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 严谨！不过新车型续航都400起了，500开剩60和260开剩60挺大的不同
30%！500是剩150KM。
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FROM 221.221.51.*
【 在 RODRYGO 的大作中提到: 】
: 再来点儿机动需求就焦虑了
: 机动性需求越高越焦虑，比如消防救护之类的
现在说家用。400KM的车，剩120KM就提示充电，这时机动一下几十KM，没啥问题。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.51.*
FROM 221.221.51.*
【 在 zonewone 的大作中提到: 】
: 就是说提速慢 电能转那么高。
: 提速快一点，谁都费电。
提速快，只费功率，不费能量。学过物理的就知道，那是保守力做功。提速后变动能，能量没有损失。
能量的损失发生在刹车阶段。猛加速不费电，猛减速才费电。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.51.*
FROM 221.221.51.*
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 走错路了呢？
: 本青今年春节去湖南，本来打算在湖北境内是过了武汉在咸宁充电，结果高德为了让我少走路，给我导了武深高速。没有充电桩，当时就慌了，还好看了一下最近的充电桩车的电量刚好够。开过去了就剩7%的电了。这要是充电桩稍微远一点儿，或者车尿崩了，我就被困湖北了。
最怕这个，有一次差点，导航让出口没听见，还有1KM了突然意识到，急变道，幸亏附近没车。要是错过，真没充电站了。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.51.*
FROM 221.221.51.*
每个家庭对“家用”认知还有点儿区别
对机动性需求也不同啊
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 【 在 RODRYGO 的大作中提到: 】
: : 再来点儿机动需求就焦虑了
: : 机动性需求越高越焦虑，比如消防救护之类的
: 现在说家用。400KM的车，剩120KM就提示充电，这时机动一下几十KM，没啥问题。
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FROM 101.88.90.*
【 在 RODRYGO 的大作中提到: 】
: 每个家庭对“家用”认知还有点儿区别
: 对机动性需求也不同啊
不会突然机动100KM吧？
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FROM 221.221.51.*
就不怕找到桩，桩坏了没法充电吗？
【 在 matrixcl (matrixcl) 的大作中提到: 】
: 嗯，不尿崩的话，20公里足够找桩了。
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: 我是新电车司机，没私桩。一般看时间方便桩有空就冲了，开到50以下次数不多。但我觉得开到20完全没心理压力
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FROM 223.104.210.*
市内通勤短途出游没问题，长途不可靠。充电桩妥善情况以及不可预期的排队等待，不确定因素多
【 在 keler (keler) 的大作中提到: 】
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: 纯电车。第一，现有的充电设施已经很多了。第二，现在都是续航超过400的车，稍微提前规划一下，哪怕踩电门之前看一眼充电桩地图和仪表盘车辆续航里程，都是学过小学数学的人不会算不准三位数加减法。
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FROM 124.64.17.*