- 主题:现在这种撞墙的测试，对车重大的车是不是很不友好
墙是接近刚体，车重越大受力越大，如果路上两车正面对撞，两边受力是一样的。所以车重大的车如果在测试的时候跟车重轻的成绩一样，实战表显会比轻的好？
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车重大占便宜，这不是初中物理么
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你说车重大在测试占便宜还是实战占便宜？
【 在 juin 的大作中提到: 】
: 车重大占便宜，这不是初中物理么
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FROM 111.202.217.*
。。。。
【 在 halcyonyoung 的大作中提到: 】
: 你说车重大在测试占便宜还是实战占便宜？
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FROM 61.48.40.*
这是显然的
一个200斤的胖子同一个120斤的瘦子对撞，更像许多实际事故的情况，一般瘦的比较吃亏
他们两个人以同样的速度都往一面坚固的墙上撞，是测试的情况，瘦的未必受伤更重
但既然是测试也没有办法
【 在 halcyonyoung 的大作中提到: 】
: 墙是接近刚体，车重越大受力越大，如果路上两车正面对撞，两边受力是一样的。所以车重大的车如果在测试的时候跟车重轻的成绩一样，实战表显会比轻的好？
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“所以”后面的结论正确。
但是重车也可能撞大货车，撞树，撞墩子，撞电线杆
所以撞固定障碍物的测试仍然有很高的现实意义。
【 在 halcyonyoung 的大作中提到: 】
: 墙是接近刚体，车重越大受力越大，如果路上两车正面对撞，两边受力是一样的。所以车重大的车如果在测试的时候跟车重轻的成绩一样，实战表显会比轻的好？
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重车要是能保证每次都挑小车pk，可以不用那么多安全设计
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那当然。。。
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所以安全系数只在同级别车里算才有意义
微型车再五星级，迎头碰上三星级的大型SUV还是个死
【 在 halcyonyoung 的大作中提到: 】
: 墙是接近刚体，车重越大受力越大，如果路上两车正面对撞，两边受力是一样的。所以车重大的车如果在测试的时候跟车重轻的成绩一样，实战表显会比轻的好？
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你选车不是在同级别里参考碰撞成绩吗？
不会不管车重，只看几星吧？
【 在 halcyonyoung 的大作中提到: 】
: 墙是接近刚体，车重越大受力越大，如果路上两车正面对撞，两边受力是一样的。所以车重大的车如果在测试的时候跟车重轻的成绩一样，实战表显会比轻的好？
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