- 主题:特斯拉一降再降其实是无奈之举
再降也不会亏本，只是竞争对手无奈了
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 按照特斯拉之前的计划，上海工厂今年每周产量4000辆，每个月要卖16000以上，
: 6月份14954辆还可以说接近目标销量，7月开始下滑厉害只有11041辆，8月也不够只有
: 11800辆，均离目标相差甚远，别的车厂达不到销售目标减产就行了，但是特斯拉不行，
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去年EC6发布时说价格等Y出来再说，但大家都知道和ES6差不了多少。同样的，Y和3也差不了多少
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: Y定价都没出呢 没必要讨论
: 【 在 imskywind 的大作中提到: 】
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Y和3车型不同而已，生产成本差不了多少
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 完全不一样。ec6和es6基本都一样 只是差距在溜背 y可是和3本质就不同
: 【 在 antzzz 的大作中提到: 】
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说的就是成本结构，3的成本是10/15/20，你我都没有确切数据，但至少3和Y的成本差不了多少。同样也适用于ES6/EC6
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 你要看成本 那model3只能卖15万
: 【 在 antzzz 的大作中提到: 】
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之前的新能源车市场实在没啥可以吸引用户的产品，蔚来的车虽然有产品力，但曲高和寡。Model3的入市和热销带来的是大家对新能源车市场的关注，尤其是Model 3以30多万价格上市正好和蔚来ES6的价格有重叠空间。于是一部分对Model 3感兴趣的客户因为需求不同最终转向蔚来、理想这类30多万的SUV产品。但随着3的价格下调至20-30万区间，同时新出的P7和汉同样有产品力且为同类轿车产品，用户才会把这三者放在一起比较。
明年Y上市后，对蔚来的产品才是有压力开始。
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 当然不是了 最简单的道理是这样的 去年大家问的最多的是买es6还是model3 现在还有问这个问题的吗 都去问买model3还是汉或者p7了
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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很正常啊，为啥会没想到？
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 在有Model 3这个劲敌的情况下，汉还能月订单1万，这个你没想到吧？
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年产10万辆，单价二十万，产值就是200亿，这个纳税额就差不多了。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 特斯拉跟上海市政府的对赌协议：上海超级工厂从2023年年底起，每年须纳税22.3亿元，如果不能达成这一条件，则必须归还相应土地。
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