我意思问题可以简单来看
这个转速下发动机就是有这扭矩输出能力啊
这就是发动机扭矩曲线的意义
也不需要地板油

【 在 sor 的大作中提到: 】
: 总有一刻
: 并不是无时无刻
: 俺们就在说这么简单的问题
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 223.166.104.*

额定功率，实时功率 没搞明白吧。

发动机扭矩和实时功率以及转速有关，而实时功率和行车的阻力有关。
所以你说的转速1650，算不出扭矩。


【 在 ghostengine (禽类kakaxi) 的大作中提到: 】
: 转速1650转，这时候发动机输出多大扭矩？
: - 来自「最水木 for iPhone 11 Pro Max」
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FROM 116.30.223.*

都知道传动比不同了，再想想轮上扭矩一样的前提下发动机扭矩在不同的传动比下到底是一样还是不一样？
低转省油的原因是，低转巡航时发动机能量损失更小。但是这个比例和不同转速下扭矩的比例没啥关系。

【 在 Lypher 的大作中提到: 】
:  
: 先假设存在120km/h的情况下7档2000和8档1650这种变速箱和发动机工况存在：  
: 按你们的理解，这时发动机的扭矩不同。其实你们的潜台词是7档和8档的“发动机功率”相同。那为何如果有得选，为何人们都愿意用8档1650巡航，而不用7档2000巡航？高档位低转速省油是不是个常识？  
: 相同功率下居然消耗能量不同？是哪里出了问题？  
:  
: 你想想是不是把轮上扭矩和发动机扭矩给混淆了？变速箱7档8档传动比的不同，考虑了吗？  
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发自「今日水木 on SM-G9730」
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修改:chenjy FROM 114.249.234.*
FROM 114.249.234.*

工况图是全油门工况

找个宝马奔驰开一下
都能调出来发动机功率扭矩的工况显示
匀速状态
扭矩和功率只和负载有关
功率小的很
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 扭矩就是工况图上对应的扭矩。
: 我觉得你想复杂了，似乎把油门或节气门和扭矩给挂钩了。
: 油门节气门就是转速，转速就是油门节气门。
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FROM 222.129.55.*

有个参数叫发动机负荷，喷油量功率扭矩跟这个相关。那个曲线是包络线最大值，不是对应转速只有一个功率扭矩。简单理解空挡2000转和爬坡2000转是完全不一样的。
【 在 ghostengine 的大作中提到: 】
: 转速1650转，这时候发动机输出多大扭矩？
: - 来自「最水木 for iPhone 11 Pro Max」
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修改:wlz FROM 123.123.25.*
FROM 123.123.25.*