- 主题:经常涡轮自吸之争，给大家科普一下涡轮工况
50公斤相当于多拉一个乘客啊 要严谨
你说的对 我是觉得这个车120加速到140好像比80到100还快点 也许只是体感和声音的刺激
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 真搞笑，1650公斤和1.7吨有本质区别吗？
: 他要是1550公斤我也不说它是1.7吨了
: 这车我又不是没开过
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FROM 175.162.126.*
注重低扭啊 英菲尼迪qx60 3.5只有265匹 但g35就有300匹了。
【 在 bach 的大作中提到: 】
: 别逗了，一共就两百多马力的v6再调能挑出什么来
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: 【 在 ghostengine () 的大作中提到: 】
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是啊，越高配越重
所以我很好奇他为什么这么郑重其事地用1650公斤来纠正1.7吨到底是出于啥考虑
我要是说1.8吨他这么认真我都能理解
【 在 bach 的大作中提到: 】
: 其实严格地说，买到手的车一般都会超过标称重量。因为配置区别
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: 发自xsmth (iOS版)
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FROM 123.113.38.*
前几代EA888 是中国车主们趟着烧机油沼泽地，让大众赚足的研发改进资金，刚才说的毛病其实并不是什么大事，比如，偶尔给一个报警涡轮增压不足，突然来个加速无力，收油异响，DSG抖动，要是影响开吗？也不是，要说没事吧，20多万的车，整天蹦这个也闹心
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 大众的发动机除了烧机油，没什么毛病吧
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FROM 122.4.220.*
二代的a4l 35tfsi 我是觉得后段不是太好，但比n20的320li要强。
【 在 bach 的大作中提到: 】
: 我开您看不上的ea888时候120地板油动力仍然凶猛啊
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: 【 在 ghostengine () 的大作中提到: 】
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FROM 175.162.126.*
在这个体量上50公斤影响很小了
当然以后为了照顾你的情绪我就只说1650公斤了
【 在 ghostengine 的大作中提到: 】
: 50公斤相当于多拉一个乘客啊 要严谨
: 你说的对 我是觉得这个车120加速到140好像比80到100还快点 也许只是体感和声音的刺激
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FROM 123.113.38.*
这个车前一代确实是1700公斤多 g37是1750公斤 但是后来我发现行驶证上写的是1650公斤
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 是啊，越高配越重
: 所以我很好奇他为什么这么郑重其事地用1650公斤来纠正1.7吨到底是出于啥考虑
: 我要是说1.8吨他这么认真我都能理解
: ....................
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FROM 175.162.126.*
那不知道了。我确实没开过2.0t的宝马。都是3t的
【 在 ghostengine () 的大作中提到: 】
: 二代的a4l 35tfsi 我是觉得后段不是太好，但比n20的320li要强。
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: 【 在 bach 的大作中提到: 】
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FROM 24.16.141.*
我觉得刷个ecu或者买个马力大点的车还是比减肥容易啊
【 在 freshcool () 的大作中提到: 】
: 在这个体量上50公斤影响很小了
: 当然以后为了照顾你的情绪我就只说1650公斤了
: 【 在 ghostengine 的大作中提到: 】
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FROM 24.16.141.*
对不起我错了
【 在 ghostengine 的大作中提到: 】
: 这个车前一代确实是1700公斤多 g37是1750公斤 但是后来我发现行驶证上写的是1650公斤
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FROM 123.113.38.*