新一代奔驰S啊，支持裸眼3D

【 在 npunique (npunique) 的大作中提到: 】
: 酸葡萄。你找个燃油车智能化做的比较好的，哪怕只是达到蔚来那种水平也行。智能化不是装个安卓pad就叫智能。整车ota才是有本质的变化，传统车的各个电气系统都是由不同供应商供应的，各自独立设置，所以升级也只能到4s店一个一个升级。
: 我建议喷电车的好歹你体验几天电车再来喷，没调查就没有发言权
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FROM 101.6.64.*

哇哈哈，遗老遗少搞不到钱，气急败坏


【 在 gemini (狗百岁) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 关于电动汽车的几个认识误区
: 发信站: 水木社区 (Fri Oct  9 16:03:05 2020), 站内
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: 资本市场的搏傻理论听说过吗？  郁金香 君子兰 2000年时候的网络股 比特币 特斯拉股票 都是例子，没爆之前都是神话  聪明人都知道是骗局，但是只要不做最后一棒的傻子就行。
: 【 在 doitmy 的大作中提到: 】
: : 看看新能源的pe 再看看各种燃油锅炉厂的pe，资本靠傻来赚钱么
: : 来自 V2002A
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 90.187.77.*]
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FROM 124.64.75.*

其实主要还是车厂太保守和抠门了。升级固件很简单，问题是没有功能更新。  
  
【 在 moudy () 的大作中提到: 】
: 整车ota算个毛线智能化。跟你弄个obd盒子无线拉下固件来刷上去没啥区别。
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: 【 在 npunique 的大作中提到: 】
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FROM 24.16.141.*

汽车基础软件对质量卡的太死，不比自家电脑想装啥装啥。传统厂家都是从不出错的角度出发。那肯定是一版软件管到死最不容易出错。
更何况车上随便哪个ECU里的软件都是耗资至少上百万刀砸出来的。
其实只要功能到位，要不要更新真心不是啥问题。当年苹果还拿自己手机几年都有更新埋汰安卓，你看现在还有人提么。三年前的系统也足够用了。

【 在 bach 的大作中提到: 】
: 其实主要还是车厂太保守和抠门了。升级固件很简单，问题是没有功能更新。  
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: 发自xsmth (iOS版)
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FROM 213.95.148.*

燃油车架构历史太沉重了，虽然燃油车也能智能化，以及实现ota甚至fota，但是明显电动车用电机电驱电控要实现同样的目的更为简单，何必再一个老架构上费力不讨好呢?所以没人去认真做燃油车的智能化。
【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
: 1.特斯拉创始人并不是马斯克。2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。
: 2.根据能量的转化和使用方式，电动汽车并不是新能源汽车，人类电气化在第二次工业革命时期就已经实现。
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FROM 114.85.192.*