你应该是比我还老的司机吧

【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 羡慕你去过几次西藏新疆。。。
: 我一次都没去过呐
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1.2t实际是动力过剩的。理想把这款发动机的功率设定为36kw，是出于热机效率的考虑，只用这个功率来发电，效率最高，而且就够用了。这款发动机的最大功率我印象是100千瓦左右。

开理想去西藏的人不少，你可以搜索一下。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 感觉1.2T 45L油箱这个车，就不是为西藏行设计的，完全体现不出电动车的优势
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: 【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
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増程器是跟车速脱耦的，可以一直在发电。

普通人开车，不可能一直急加速和上坡。

【 在 west 的大作中提到: 】
: 但是发电机高原动力打折，一样的，你的电又不是充电桩来的
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: 【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
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里程有大数据统计的

【 在 allenteddy 的大作中提到: 】
: 我刚才谁看了大概，我说的是里程，仔细看了下里程都是你计算的，不是那位车主说的，哈哈哈，
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: : 电驱车在高原动力不打折，这是常识。
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这车比较肉吧

【 在 west 的大作中提到: 】
: 汉兰达啊，2.0T久经考验
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: 【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
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