- 主题:没开过涡轮
嗯，所以自吸得大排量才行
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 自吸扭力不够的时候也不能收放自如啊
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 223.166.104.*
没觉得有啥差别
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FROM 113.97.56.*
没感到涡轮介入感那么强
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FROM 113.97.56.*
如果你当时选了英菲确实可能不用后悔好几年，或许早就换车了，哈哈
【 在 foxofdesert 的大作中提到: 】
: 在330i和英菲3.7之间纠结过很久，因为大客户优惠选了330，已经后悔了好几年。
: 大排量自吸还是王道。
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FROM 114.85.228.*
开过特别早的宝来手动1.8T，好像是2000转的时候涡轮介入，那一下还是挺明显的，
不过那会儿刚会开车，觉得很爽，哈哈，现在可能就会觉得舒适性不够了。
跑高速很爽，但城里堵车时开就有点噩梦了
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 买过三辆车是自吸电车混
: 遗憾吗
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FROM 117.107.163.*
你再仔细看看我说的，如果双离合不做成需要给油才走，就会出现低速闯动。看懂了吗
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 一会又没怠速，一会低速又闯动？
: 这不是一回事吧，还是得动动脑子
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FROM 122.96.45.*
那看来我开的假的双离合
松油门会走啊，也没有闯动
【 在 juin 的大作中提到: 】
: 你再仔细看看我说的，如果双离合不做成需要给油才走，就会出现低速闯动。看懂了吗
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 一会又没怠速，一会低速又闯动？
: ...................
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修改:wrsea FROM 223.166.104.*
FROM 223.166.104.*
如果一定说双离合启动时候和AT走什么差别，可能就是松油门那瞬间感觉动力弱一点点，可能还在半联动，但绝对就是一瞬间，带来的体验差别就是坡道必须开自动驻车，否则容易溜车
但坡道开启了自动驻车，或者平路不开自动驻车的情况下，没体会到有什么差别
【 在 juin 的大作中提到: 】
: 你再仔细看看我说的，如果双离合不做成需要给油才走，就会出现低速闯动。看懂了吗
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 一会又没怠速，一会低速又闯动？
: ...................
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修改:wrsea FROM 223.166.104.*
FROM 223.166.104.*
我开了a4allroad，高尔夫 1.4t，一汽新捷达，新帕萨特，感觉都是需要给一下油，不给油也不是说完全不动，只是按照at的心理预期觉得“怎么不走”
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 如果一定说双离合启动时候和AT走什么差别，可能就是松油门那瞬间感觉动力弱一点点，可能还在半联动，但绝对就是一瞬间，带来的体验差别就是坡道容易溜车
: 但坡道开自动驻车，或者平路不开自动驻车的情况下，没体会到有什么差别
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FROM 122.96.45.*
嗯，慢是确实慢，速度逐步起来，不像之前开的老车一松油门就动力明显
不过其实我试过现在很多AT的新车也都这样的，就是怠速走的慢，和之前老车比差别明显，我感觉不是双离合特有的。双离合特有表现应该就是松刹车瞬间有0.5秒左右延时，因为刹车时候双离合相当于挂了N档
【 在 juin 的大作中提到: 】
: 我开了a4allroad，高尔夫 1.4t，一汽新捷达，新帕萨特，感觉都是需要给一下油，不给油也不是说完全不动，只是按照at的心理预期觉得“怎么不走”
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 如果一定说双离合启动时候和AT走什么差别，可能就是松油门那瞬间感觉动力弱一点点，可能还在半联动，但绝对就是一瞬间，带来的体验差别就是坡道容易溜车
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