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- 主题:电动车为哈不搞1个大电动机+中央差速器的方式来驱动？
- 而要搞成前后两个电动机？
总动力一致的情况下
“2小电机” VS “1大电机+中央差速器”成本更低？
还是“1大电机+中央差速器”对于底部电池排布带来极大不便？
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FROM 124.65.244.* - 效率啊
【 在 sqsl (12345) 的大作中提到: 】
: 而要搞成前后两个电动机？
: 总动力一致的情况下
: “2小电机” VS “1大电机+中央差速器”成本更低？
: ...................
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FROM 222.170.73.* - 一个大电机好处是啥。
【 在 sqsl (12345) 的大作中提到: 】
: 而要搞成前后两个电动机？
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: 总动力一致的情况下
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FROM 124.160.212.* - 中间铺电池，轮边电机不用传动轴，节省重量。。
【 在 sqsl 的大作中提到: 】
: 而要搞成前后两个电动机？
: 总动力一致的情况下
: “2小电机” VS “1大电机+中央差速器”成本更低？
: ...................
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FROM 114.255.104.* - 两个电机成本低吧，单电机要多三个差速器两根传动轴，而且双电机还可以做成高低速电机搭配，
可以一定程度上弥补没有变速箱的缺陷
【 在 sqsl 的大作中提到: 】
: 而要搞成前后两个电动机？
: 总动力一致的情况下
: “2小电机” VS “1大电机+中央差速器”成本更低？
: ...................
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FROM 113.81.227.* - 【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 两个电机成本低吧，单电机要多三个差速器两根传动轴，而且双电机还可以做成高低速电机搭配，
: 可以一定程度上弥补没有变速箱的缺陷
:
高低功率搭配。解决平时功率需求小，关键时刻功率需求大的矛盾。
跟变速箱没关系。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.55.*
FROM 221.221.55.* - 擦，可以布局多电机是电车的一大优势，反而被你鄙视了。
油车是发动机昂贵且庞大，很难布局多发动机才不得已搞中央差速器。
你看大飞机都是双发、多发。
【 在 sqsl 的大作中提到: 】
: 而要搞成前后两个电动机？
: 总动力一致的情况下
: “2小电机” VS “1大电机+中央差速器”成本更低？
: ...................
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FROM 202.122.36.* - 电动车的发展方向是轮毂电机，什么鬼差速器通通去shi。
【 在 sqsl (12345) 的大作中提到: 】
: 而要搞成前后两个电动机？
: 总动力一致的情况下
: “2小电机” VS “1大电机+中央差速器”成本更低？
: ...................
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FROM 202.114.111.* - 没有鄙视，纯讨论
【 在 MyNameIs007 (凌凌漆——常驻特快评论员) 的大作中提到: 】
: 擦，可以布局多电机是电车的一大优势，反而被你鄙视了。
: 油车是发动机昂贵且庞大，很难布局多发动机才不得已搞中央差速器。
: 你看大飞机都是双发、多发。
: ...................
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FROM 124.65.244.* - 不是。轮毂早死多年了
【 在 Quanm 的大作中提到: 】
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: 电动车的发展方向是轮毂电机，什么鬼差速器通通去shi。
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: 【 在 sqsl (12345) 的大作中提到: 】
: : 而要搞成前后两个电动机？
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FROM 223.104.4.*