加油枪都是公共的，充电桩数量多，绝大部分是私有的慢充。和加油枪的有效值不是一个层次。 悲惨都是老短腿车，没有桩的，毕竟三年前电车续航才刚刚300.

【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 现在电车数量连油车1/10都没有，充电桩数量超过加油枪10倍，电车充电什么情况你心里没点逼数吗？
: 电车车主越多，电车的境遇越悲惨
: 眼看天儿凉了，冷暖自知。
: ...................
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你是拿桩的个数，和加油站的个数比？
那些老破桩能叫桩吗？都是早期的一堆垃圾，坏了都好长时间没人管的。

【 在 ring5coderx (ring5coderx) 的大作中提到: 】
: 不算私桩，公共充电桩也比加油站多很多
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FROM 1.95.158.*

就说车本身，那你扯什么发电效率，其他的干啥？
电动的性能就是吊打烧油的，不服气你憋着别回复了。

【 在 zhyulily (nskoler) 的大作中提到: 】
: 说车就说车，你扯别的干啥？别特么回复我了。  
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FROM 1.95.158.*

【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你是拿桩的个数，和加油站的个数比？
: 那些老破桩能叫桩吗？都是早期的一堆垃圾，坏了都好长时间没人管的。
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https://www.sohu.com/a/407541611_120289001

充电桩比加油站多70倍，电动车真的不如燃油车方便吗？

你想怎么比？ 充电桩已经这么多了，还想怎样？ 比加油站多1000倍，10000倍？
至于你说充电桩坏了，慢了，这根本不是借口，加油站还有没油的时候呢。
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电车的整体污染大于油车，但是由于污染转移因素，有助于城市污染减排。
所以电车是一个牺牲全社会保护城市的模式。

就像现在要求农民纯洁，保障城市pm2.5.。。。。。 不让养猪不让养鸡，不让烧煤。。。。


【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 没用，电车最大的问题是由自然资源到动力这个过程效率太低了，而且电车还要花费更大的能量搬运电池自己，油车即便加满，搬运那点油也费不了多少油，而且，油重是随着使用递减的，而电池重量始终不会变，这样看，即便电机的能量转化率高，但是经过自然资源到电能再到动力，这一道道工序，电车的效率其实比油车低，因为中间增加了很多转化工作。
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