- 主题:Re: 小白问一下，都说双离合比AT差。为什么豪车好多双离合？
这过分了
双离合理论上比at好
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 双离合理论上就比at差
:
: 【 在 aonima 的大作中提到: 】
: ....................
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FROM 114.242.249.*
你需要再恶补一下理论知识
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 不只是损耗大，双离合齿轮硬咬合，必然顿挫
: 【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: : 双离合主要是堵车时损耗大,换挡前有备离合状态,能熟练使用手动模式是没问题的,湿式的比干式好很多,AT寿命长是有变矩器的缘故,变矩器吸收了很多冲击动能
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FROM 114.242.249.*
在变速箱比较的坐标系里，所有可以说双离合比at好的坐标方向上，手动变速箱比双离合更好，但这显然不是通勤车，家用车，商务用车的价值取向，甚至不是一般跑车的价值取向，而是赛车的取向。
赛车用途以外，at就是比双离合好。
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 这过分了
: 双离合理论上比at好
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FROM 119.4.167.*
赛车用的是序列变速器，甚至自动序列变速器，不是你说的那种手动挡
你说的那种手动挡除了便宜，没比双离合好的地方
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 在变速箱比较的坐标系里，所有可以说双离合比at好的坐标方向上，手动变速箱比双离合更好，但这显然不是通勤车，家用车，商务用车的价值取向，甚至不是一般跑车的价值取向，而是赛车的取向。
: 赛车用途以外，at就是比双离合好。
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FROM 123.126.43.*
豪和快还成矛盾了，逻辑感人
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 跑车那是快，不是豪，劳斯莱斯宾利迈巴赫才是豪车，哦对了，宾利也用双离合没有错，但最顶级的慕尚是8AT
: :
: - 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 123.150.181.*
顿挫有如驾校女学员帮你换挡踩离合，不影响乘驾体验吗？
【 在 Apenrose 的大作中提到: 】
: nvh和变速箱又没关系
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FROM 119.4.167.*
显然有关系，nvh不仅是隔音滤震，里面还有一个H指的就是Harshness，顿挫这种就是典型的Harshness
【 在 Apenrose 的大作中提到: 】
: nvh和变速箱又没关系
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修改:djkstra FROM 183.54.42.*
FROM 183.54.42.*
你这是豪跟快傻傻分不清
【 在 Apenrose 的大作中提到: 】
: 豪和快还成矛盾了，逻辑感人
: 【 在 kettle 的大作中提到: 】
: : 跑车那是快，不是豪，劳斯莱斯宾利迈巴赫才是豪车，哦对了，宾利也用双离合没有错，但最顶级的慕尚是8AT
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.12.*
奇怪的是宝马性能车用双离合（M3 M4），奥迪性能车却用8AT（RS4）
【 在 kettle 的大作中提到: 】
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: 先搞清楚事实，再来问为什么
: 宝马是低端才用双离合，奥迪高端也是用AT
:
: 【 在 aonima 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@Mi 10苏宁赞助版
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FROM 222.173.113.*
宝马新车已经不用双离合了
【 在 FTorres (~小红军~) 的大作中提到: 】
: 奇怪的是宝马性能车用双离合（M3 M4），奥迪性能车却用8AT（RS4）
: #发自zSMTH@Mi 10苏宁赞助版
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FROM 221.178.135.*