- 主题:三大件公认常识：三缸不好，双离合不好，非独立悬挂不好
这些东西最大的优势就是成本低，但是有些车卖的并不便宜
【 在 WilliamF 的大作中提到: 】
: 三缸也有好处，双离合也有优点，板悬用在小车上不会占用空间，45a电瓶是纯缩水了，有啥好处，少了几斤重量？
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FROM 183.14.29.105
有啥可以对照的双离合替代品的油耗数据
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 爱信AT肯定不省油，我之前用的就是爱信纵置8AT旗舰 AL1000，油耗高得一笔.
: 版上还有谁觉得自己爱信AT变速箱更高端可以把型号报上来。
:
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FROM 223.104.3.*
捷达vs5，大众1.4t+6at，油耗高1-2
【 在 SodaCityFunk 的大作中提到: 】
: 有啥可以对照的双离合替代品的油耗数据
: :
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FROM 117.141.133.*
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 不同意
: 这个可以洗的，
: 吉利可以把三缸洗成比四缸抖动还小，
: ...................
啥时候S级用三缸、双离合、非独立悬挂，而E级仍然4缸、AT、独立悬挂，那就洗过来了。
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FROM 114.85.182.*
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 爱信AT肯定不省油，我之前用的就是爱信纵置8AT旗舰 AL1000，油耗高得一笔.
: 版上还有谁觉得自己爱信AT变速箱更高端可以把型号报上来。
:
都用上纵置了，还考虑啥省油啊
再说你那所谓费油又不是百公里多耗10升那种费
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FROM 114.85.182.*
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 没有啊，
: 我说了三缸同样可以比四缸抖动小，
: 双离合同样可以质量比AT稳定并且省油，
: ...................
然而如果花费同样的成本，这些事情都不可能出现
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FROM 114.85.182.*
AT好，AT贵
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
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FROM 183.195.90.*
你说对了。我就是因为看不上法拉利的双离合，才不买的。
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 法拉利都是双离合，别买
: 【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: :
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 1.132.107.*
没有公认，市场才是王道。
三缸的英朗卖的很好，双离合更是销量第一，cvt变速箱那是真伤不起，at的油耗高。
非独立悬挂更不是事，城市路面，独立悬挂那就是个屁。野外，非独立悬挂优势明显。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
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修改:freeshierly FROM 202.118.102.*
FROM 202.118.102.*
三缸不好没啥疑问，天生的有缺陷。现有产品是政策下的产物，从产品性能来说一无是处
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 6」
※ 修改:·iViolin 于 Oct 27 11:34:09 2020 修改本文·[FROM: 223.104.212.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 223.104.212.*]
修改:iViolin FROM 223.104.212.*
FROM 223.104.212.*