- 主题:不懂增程车的人实际上也不懂内燃机
增程日产一直在用啊,只不过完全纯油,连外部充电都不能。
【 在 kingforone (KI) 的大作中提到: 】
: 对,他思路陷进去讨论热机直接转换机械能的效率和热机转换电能再转换机械能的效率
: 去了, 其实如果不是理想翻出这个增程技术,这个方案基本上是主流车厂都不用的,
: 相当于自己命了个题自己辩。
: ...................
--
FROM 106.120.108.*
燃气蒸汽联合发电效率也就45%上下,哪有70%。
【 在 kaka2w (风子) 的大作中提到: 】
: 燃气轮机普遍能达到50%以上,70%以上都是有的,既然是发电,那如果不是激烈驾驶,使其长期稳定在最佳工况是完全可能的,遇到激烈驾驶需要长期大量发电,那就提高转速呗,虽然不是最佳工况,但功率大幅度提升,也能应对
--
FROM 106.120.108.*
跟本田有啥关系,增程是很成熟的系统,关键就是一个配置匹配问题,
大车身、大电池、大电机+小发动机,就是理想的配置
小车身、小电池(不外置充电)、小电机+小发动机就是日产note的配置
小车身、中电池、中电机+超小两缸发动机是宝马I3的配置。
说理想借鉴NOTE和宝马I3还差不多。
【 在 AZTU (A_Z) 的大作中提到: 】
: 本田今年北京车展出的插电CRV,上市要到年底
: 理想18年发布,19年交付
: 谁抄的谁? 先发抄了后发?
: ...................
--
FROM 106.120.108.*