我们已经在社会主义初级阶段过渡了50年，
真的能做一个能用10年的产品已经很好了

【 在 gearth 的大作中提到: 】
: 我说的过时，就是这个增程模式只是过渡方案。楼主说的什么未来还有很大发展空间，完全就是胡扯了。
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FROM 114.240.55.*

是啊，我说的还是纯电驱动的情况下，按照他说的，跑高速还要发动机发电，那就更没优势了，好意思和6、70万的车比NVH
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 你低估了理想三蹦子的秃秃秃秃
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FROM 202.122.36.*

哦 你说说多少年了？举个例子啊
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 莫非你以为本田的技术是在北京车展才全球首发，李想到那会儿才发现？
: 人家开发技术的大本营在美国和日本啊
: 插电immd都开发多少年了
: ...................
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是先有人提出的笨办法，其他人跟进

你理解力堪忧

【 在 AZTU 的大作中提到: 】
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: 本田新的混动crv 加大了电池，也是外行的蠢办法呗？
: 【 在 coolfist 的大作中提到: 】
: : immd不能说是增程。immd是串联混动＋直驱模式。增程二字就隐含大电池的意思。这其实是个外行想出来的笨办法，是更进一步德系分方案，也是一个文字游戏。
: :

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※ 来源:水木社区 [117.136.45.*(江苏)]
※ 修改:·coolfist 于 Oct 20 16:07:45 2020 修改本文·[FROM: 117.136.45.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 117.136.45.*]

修改:coolfist FROM 117.136.45.*
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往上捋，有人说理想抄的immd
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 跟本田有啥关系，增程是很成熟的系统，关键就是一个配置匹配问题，
: 大车身、大电池、大电机+小发动机，就是理想的配置
: 小车身、小电池（不外置充电）、小电机+小发动机就是日产note的配置
: ...................
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