- 主题:山路超车要领
赞无遮挡左侧弯
【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 我前面说的是：山路超车非得用到性能的时候就不要超了。
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: 山路最佳超车时机不是什么上下坡，而是视线无遮挡左侧弯，其次是无遮挡的直路，上坡下坡的根据自己情况适当调整就行了。说什么上坡合适因为别人车很次，这根本不是什么超车
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- 来自「最水木 for iPhone 6s」
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FROM 117.39.192.*
能不走山路就不走山路
自己不傻逼架不住别人傻逼
【 在 bearmi 的大作中提到: 】
: 注意，不是弯道超车
: 1， 跟前车拉开点距离，可以探出一点车身观察对面来车，有车及时回来
: 2，确定对面没车，或还在安全距离以外，果断加速超车，不能犹豫
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FROM 111.205.43.*
赞同
【 在 yuqiuq 的大作中提到: 】
: 第五条 不太对 刚自驾完川西
: 上坡超车比下坡容易的多
: 【 在 bearmi 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 6s」
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FROM 117.39.192.*
肯定得先看好对面来几辆车，有多远
【 在 unknownzerx 的大作中提到: 】
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: 3，然后发现对面不止一辆
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发自「今日水木 on MHA-AL00」
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FROM 123.112.97.*
上坡最好超的就是电车，跟超满载大货差不多
【 在 Kempes 的大作中提到: 】
: 电车无压力……
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: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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FROM 123.126.43.*
在平地路面超大货也不容易
【 在 radioham 的大作中提到: 】
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: +1，不要尝试一次超越两辆，超车距离会长到超出你的预判，对面来车你就没地方躲了。
: +2，超越时速50的大车，超车距离长到会让你怀疑人生。
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发自「今日水木 on MHA-AL00」
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FROM 123.112.97.*
同意，不好超说明速度比较快，起码50以上，超车距离会拉长。因此超越速度快时需要等机会。
318最守规矩是军车大车。简直是教科书式开车，走一趟318学到了很多国道开车礼仪。
【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 我前面说的是：山路超车非得用到性能的时候就不要超了。
: 山路最佳超车时机不是什么上下坡，而是视线无遮挡左侧弯，其次是无遮挡的直路，上坡下坡的根据自己情况适当调整就行了。说什么上坡合适因为别人车很次，这根本不是什么超车
: 技巧，这是自high技巧。首先超车问题完全是低素质国家的问题，一般国家，甚至印尼菲律宾这样的穷国，你要超车示意一下前车就会想办法让，到了发达国家别说示意了你跟车近点儿前车就会觉得自己挡路了给你让路。中国道路上不让路的低素质问题也不大，只有大量低素质和受潮新手交织的长队稍微费点劲，但也不存在正常通行时你插不进去的空，能出现插进去困难的时刻都是大家谁都开不快前面堵车龟速行驶的时候，这时候你超车一点意义都没有。
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FROM 114.87.190.*
他说得对，看起来你山路超车经验并不丰富。
【 在 bearmi 的大作中提到: 】
: 好吧，你的车看来马力比较大
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: 发自「今日水木 on MHA-AL00」
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FROM 192.19.236.*
对头，下坡不容控车，超车的时候上坡基本油门到底随便开，减速容易，接着过弯也容易。
【 在 offset 的大作中提到: 】
: 楼主的直觉与事实经验恰好相反
: 山路是下山难超车，上山相对容易
: 所以经常下山会行成超长车队，高手也超不过去，只能排队走，保命！
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修改:Contador FROM 192.19.236.*
FROM 192.19.236.*
不反驳了, 这些经验看来没跑多少公里
【 在 bearmi 的大作中提到: 】
: 注意，不是弯道超车
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: 1， 跟前车拉开点距离，可以探出一点车身观察对面来车，有车及时回来
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FROM 119.39.248.*