- 主题:山路超车要领
尾灯都看不见，是因为雾太大吗
【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 我今年从重庆出发开了三个半月车，开老丈人的一个长安suv cs75, 马力只有一百多匹肯定没到二百，车重快1.9吨，我在海拔4000米以上的地区开了两三个礼拜，在2000以上的地区开了两个月。途中还遇到泥石流，塌方，落巨石等等，半夜翻越折多山垭口的时候遇到能见度不足5米的大雾。我对高原怎么开车还是有点经验的，山路就更别提了，我相信贵版山路上比我开得快还能保证自己和他人安全的人多的是，但大多数人连我的尾灯都看不见。
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FROM 112.65.48.*
说那么多，什么上下坡拐弯直道车性能白天黑夜的，其实就一条：能确保自己在对向来车到你跟前之前能完成超车就可以。
【 在 bearmi 的大作中提到: 】
: 注意，不是弯道超车
: 1， 跟前车拉开点距离，可以探出一点车身观察对面来车，有车及时回来
: 2，确定对面没车，或还在安全距离以外，果断加速超车，不能犹豫
: ...................
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FROM 223.72.65.*
不鸣笛，不打转向，不通知下前车就超车，早死啊。
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FROM 124.127.75.*
【 在 bearmi 的大作中提到: 】
: 注意，不是弯道超车
: 1， 跟前车拉开点距离，可以探出一点车身观察对面来车，有车及时回来
: 2，确定对面没车，或还在安全距离以外，果断加速超车，不能犹豫
: ...................
上路开车最终要的两点：
一、要对自己开的这辆车的动力特性有了解；二、要在视线可见的绝对安全的条件下去超车；另外在山路上常出事故的并不是网上大家最鄙视的肉车；
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FROM 114.249.196.*
赞精力体力，不知道青海那边路况，反正川西的路是又多完又破又窄，你这开了快二十个小时了吧。我今年这一趟最长就是从金川去丹巴结果pandemic爆发丹巴不让我住然后直接去康定做examination, 在丹巴酒店和当地cdc默默唧唧跟他们交涉就一个拖字，拖到三点半我决定直接去康定，到康定晚上十点半了。好在从丹巴出来以后路宽了一些，不像金川那么窄了。
【 在 abh @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 我曾经一天从玉树-通天河-石渠-马尼干戈-甘孜-炉霍-道孚-新都桥-康定
: 一天800公里山路，一天经历雨雪风霜
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: 大横断山脉的省道以上道路基本都跑遍了，很多地方都是二刷三刷
#发自zSMTH@Pixel 2
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FROM 223.104.3.*
高原的危险分季节，最危险的应该是下雪子那种，轮子打滑的。即使北京遇到也是一堆车祸。
高原上秋季雪子路面，刹车车子就容易失控。
【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 我今年从重庆出发开了三个半月车，开老丈人的一个长安suv cs75, 马力只有一百多匹肯定没到二百，车重快1.9吨，我在海拔4000米以上的地区开了两三个礼拜，在2000以上的地区开了两个月。途中还遇到泥石流，塌方，落巨石等等，半夜翻越折多山垭口的时候遇到能见度不足5米的大雾。我对高原怎么开车还是有点经验的，山路就更别提了，我相信贵版山路上比我开得快还能保证自己和他人安全的人多的是，但大多数人连我的尾灯都看不见。
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FROM 59.109.147.*
【 在 heqiao 的大作中提到: 】
: 山路是怕下山的车超速或者失控。安全距离与平地比要保留更多。
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你下山对面的就是上山
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FROM 223.104.170.*
距离够，动力强，
我的ea111 1.6自吸山路超车真是没信心，除非长直路，踩到五千转，好久才超过去
【 在 bearmi 的大作中提到: 】
: 注意，不是弯道超车
: 1， 跟前车拉开点距离，可以探出一点车身观察对面来车，有车及时回来
: 2，确定对面没车，或还在安全距离以外，果断加速超车，不能犹豫
: ...................
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FROM 106.121.157.*
高人
【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 我前面说的是：山路超车非得用到性能的时候就不要超了。
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: 山路最佳超车时机不是什么上下坡，而是视线无遮挡左侧弯，其次是无遮挡的直路，上坡下坡的根据自己情况适当调整就行了。说什么上坡合适因为别人车很次，这根本不是什么超车
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 124.64.18.*
不错，第一条，弯道不能超车
【 在 bearmi 的大作中提到: 】
: 注意，不是弯道超车
: 1， 跟前车拉开点距离，可以探出一点车身观察对面来车，有车及时回来
: 2，确定对面没车，或还在安全距离以外，果断加速超车，不能犹豫
: ...................
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FROM 124.64.18.*