个人经验是，山路超车除了加速要快，还要想办法通过各种方式去了解前方有无来车，一旦不能肯定，老实跟车就完了。下山的要领主要是控制刹车，这比上山难
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核心思想就是一定要知道对面无车，不要赌
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这不是国道省道县道都适用的超车要领么

【 在 bearmi 的大作中提到: 】
: 注意，不是弯道超车
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: 1， 跟前车拉开点距离，可以探出一点车身观察对面来车，有车及时回来
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 11」
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具体情况具体分析吧
【 在 bearmi 的大作中提到: 】
: 注意，不是弯道超车
: 1，跟前车拉开点距离，可以探出一点车身观察对面来车，有车及时回来
: 2，确定对面没车，或还在安全距离以外，果断加速超车，不能犹豫
: 3，如果对面有车，在对方来车擦身而过之前就开始加速，对方来车过去以后，速度已经提起来了，果断并线，加油门超车
: 4，可以预先看下面盘山路上对面有没有来车
: 5，下山超车容易，加速快。上山超车较难，加速慢，时间空档小
: 6，不要在弯道超车，遇上一次就死了
: 所谓弯道超车是指在赛道上，是不会有对面来车的
: 发自「今日水木onMHA-AL00」
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除了5 其他都赞同。上/下山超车都不容易，尽量不超。

PS，前几天差点被一个弯道超车的缺货给收了。不是山路，弯道内侧树木完全挡住视线。怎么会有这么缺的货选这个地方超车？！！！自己作死还要拉垫背的。得亏入弯提前减速能刹得住，要不就被收了。麻蛋。

【 在 bearmi 的大作中提到: 】
: 注意，不是弯道超车
: 1， 跟前车拉开点距离，可以探出一点车身观察对面来车，有车及时回来
: 2，确定对面没车，或还在安全距离以外，果断加速超车，不能犹豫
: ...................
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