充电的车多了油车就少了，会加大力度收油车的油钱和税费补贴电车，淘汰油车
【 在 ahwen 的大作中提到: 】
: 最后充电的车多了，生态形成了，收钱的时候就到了。
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不影响，扩容就行了，而且都是谷电，电网的人说小区理论可以100%
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 车位宽裕的小区，充电桩数量也受负荷上限影响，能20%装上充电桩就烧高香了。
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: 【 在 shellwei (shell) 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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发电厂当然是一直运转最划算了，火电是否赚钱的核心因素就是年发电小时数。
你也知道有蓄能电站，夜里抽水耗电、白天放水发电
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 发电还有浪费一说？非储能电站 发的电去哪了，没那么多用户就会降负荷的，调峰机组就是干这个的。
: 【 在 darlingcpli 的大作中提到: 】
: : 发电厂夜间的发电，也就是波谷都浪费掉了
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--来自微水木3.5.5
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就应该鼓励大商场公用桩，减免部分停车费，吸引人流，鼓励消费

【 在 ahwen 的大作中提到: 】
: 要让提供充电服务的厂家赚钱，这个才能持续。
: 补贴下的低价，是暂时的。
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以后电车用电的成本不会比油车低的，猪要养肥了杀
【 在 ahwen 的大作中提到: 】
: 要让提供充电服务的厂家赚钱，这个才能持续。
: 补贴下的低价，是暂时的。
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--来自微水木3.5.5
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