- 主题:2.0L+CVT快五万公里心得
自己开一直觉得还行，不算特别肉，但网上经常有说动力太弱鸡的，最近一直在思考什么原因。刚才从化回天河，高速一路超各类大小车，时速到130+，没觉得加速肉，分析一下原因：1.熟悉自己车的油门临界点在哪里，不会傻更更踩到发动机无力撕叫。2.熟悉自己车变速箱逻辑，加速感觉油门乏力发动机将要撕叫时，松一下油门立即再深踩，速度立即上去了，发动机声音还正常。车是RAV4上一代，交流一下驾驶心得。
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是的，踩到感觉无力了就要松一下再踩深点，速度就上去了，发动机声音也正常
【 在 strangyoung 的大作中提到: 】
: 今天试价了新荣放2.0四驱，销售就说我一脚到底这车速度上不来的，要一下下来。搞得九浅一深似的。。。
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新的架构不一样吧
【 在 hitmanman 的大作中提到: 】
: 上一代荣放2.0和2020款的有区别吗？
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很多人只靠想象评论车
【 在 leftbank5254 的大作中提到: 】
: 老司机，我说过松油门再踩，版上很多人质疑我多余。很多人开车一根筋的。
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松一下再踩对正常加速没什么影响啊，想想以前手动档时升档更麻烦更费时间
【 在 strangyoung 的大作中提到: 】
: 完全不符合本人绿灯一脚窜的习惯。。。跟车时这么搞还行。上次去试天籁，那个销售说他们cvt要一悠一悠地拉速度，我说那你弄个2.0t的引擎还有啥好玩的。。。
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其实路上没几个人会零到一百，而零到六十最常见的，这车这个数据并不差，所以给人的感觉就是不觉得很肉
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 说了半天主观感受有毛用，零百数据贴一下不就知道肉不肉了
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上一代不是，不过熟悉特性了，开起来挺顺手的
【 在 cuggers 的大作中提到: 】
: 丰田的cvt叫scvt，和日产的不一样的
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你弄反了
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 我记得原来得说法是0-60带T得比较有优势，自然吸气得后期提速占优。
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