- 主题:2.0L+CVT快五万公里心得
其实路上没几个人会零到一百，而零到六十最常见的，这车这个数据并不差，所以给人的感觉就是不觉得很肉
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 说了半天主观感受有毛用，零百数据贴一下不就知道肉不肉了
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FROM 113.66.111.*
丰田的cvt叫scvt，和日产的不一样的
【 在 LoveLife100 的大作中提到: 】
: 自己开一直觉得还行，不算特别肉，但网上经常有说动力太弱鸡的，最近一直在思考什么原因。刚才从化回天河，高速一路超各类大小车，时速到130+，没觉得加速肉，分析一下原因：1.熟悉自己车的油门临界点在哪里，不会傻更更踩到发动机无力撕叫。2.熟悉自己车变速箱逻辑，加速感觉油门乏力发动机将要撕叫时，松一下油门立即再深踩，速度立即上去了，发动机声音还正常。车是RAV4上一代，交流一下驾驶心得。
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FROM 101.50.91.*
TOYOTA的车，包括卡罗拉也是，0-60km加速很快，这个和调教有关，的确很适合城市道路驾驶
【 在 LoveLife100 的大作中提到: 】
: 其实路上没几个人会零到一百，而零到六十最常见的，这车这个数据并不差，所以给人的感觉就是不觉得很肉
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FROM 101.50.91.*
我记得原来得说法是0-60带T得比较有优势，自然吸气得后期提速占优。
【 在 cuggers (熊熊) 的大作中提到: 】
: TOYOTA的车，包括卡罗拉也是，0-60km加速很快，这个和调教有关，的确很适合城市道路驾驶
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FROM 119.176.94.*
上一代不是，不过熟悉特性了，开起来挺顺手的
【 在 cuggers 的大作中提到: 】
: 丰田的cvt叫scvt，和日产的不一样的
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FROM 113.66.111.*
你弄反了
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 我记得原来得说法是0-60带T得比较有优势，自然吸气得后期提速占优。
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FROM 113.66.111.*
你知道原理是什么吗？
【 在 LoveLife100 (LoveLife100) 的大作中提到: 】
很多人只靠想象评论车
【 在 leftbank5254 的大作中提到: 】
: 老司机，我说过松油门再踩，版上很多人质疑我多余。很多人开车一根筋的。
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FROM 106.226.58.*
没有吧，一直说带T得最大扭矩来得早，所以低速提速有优势。 高速提速就不如自然吸
气了。
【 在 LoveLife100 (LoveLife100) 的大作中提到: 】
: 你弄反了
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FROM 119.176.94.*
丰田做过针对性调教，0-60加速很快，但是后段加速不如德系
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 我记得原来得说法是0-60带T得比较有优势，自然吸气得后期提速占优。
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FROM 101.50.91.*
我上个车也是2.0自吸，也是这样提速的
但还是不如2.0T提速爽
【 在 LoveLife100 (LoveLife100) 的大作中提到: 】
: 自己开一直觉得还行，不算特别肉，但网上经常有说动力太弱鸡的，最近一直在思考什么原因。刚才从化回天河，高速一路超各类大小车，时速到130+，没觉得加速肉，分析一下原因：1.熟悉自己车的油门临界点在哪里，不会傻更更踩到发动机无力撕叫。2.熟悉自己车变速箱逻辑，加速感觉油门乏力发动机将要撕叫时，松一下油门立即再深踩，速度立即上去了，发动机声音还正常。车是RAV4上一代，交流一下驾驶心得。
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