少一个传递路径和能做好是两回事，版上说本田奥德赛混动CRV混动NVH不行的也并不是只在直驱工况下会感觉到不行，全串联工况下一样会感觉到不行，发动机和车轮解耦没那么大作用，只能说避开了变速箱换挡品质问题。

【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 没有变速箱到车轮的硬连接，震动传递路径少了，发动机悬置这个震动容易应对些。
: 变速箱换挡的体感也不可能做到100%丝滑，走走停停尤其明显。
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修改:i925XE FROM 223.104.3.*
FROM 223.104.3.*

不是说理想真正的第一辆车是跟五菱mini ev一样的老年代步车改么，结果没上。 我看
好他们家以后还是会出，就看成本和价格能不能压到五菱这么狠了，这种才是真正适合
老百姓的电驴。



【 在 hondooo (hondooo) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 【致理想粉】不要误会，我们不是增程黑
: 发信站: 水木社区 (Thu Oct 22 10:06:01 2020), 站内
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: 理想现在的研发招聘大量与三电相关，只有一个排气岗位与増程器相关
: 理想未来推出纯电不车会让人意外，不过把增程吹上天的死忠就尴尬了
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: 【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: : 理想这几个月的宣传过于把整个企业和增程路线绑定了，就和比亚迪绑定双离合、绑定磷酸铁锂一样。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 222.129.51.*]
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