让速不让道这句话到现在你还没理解？主动避让产生事故被人会替你买单吗？
合着后车没头没脑冲上来，前车只能避让，没有第二个选择了？天天嚷嚷天朝正当防卫太难，岂不知就是这个土壤，本版根本不允许防卫，只能赶紧跑，跑的路上摔了都没人负责
【 在 SwimingPig (游泳的猪) 的大作中提到: 】
: 对方跑开时候追上去那是故意杀人，那不是防卫过当。防卫过当是对方拿拳头打你而你拿个棍子或者刀子反击。我举这个例子的意思就是同样一件事在不同情况下需要有不同的策略和方式去应对，这才是一个人正常应对方式，不能说主动避让或者不主动避让所有情况下是对是错。弯道
--
FROM 119.248.51.*

你为了屁股已经把脑子跟道理扔一边了

为了保持安全车距，白车不应该强行并线，视频车为了不让白车并线，就可以不用保持安全车距？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 首先第47条的降低速度靠右让路不是无条件的，我不想让你开车了就在你后面打个左灯你就得靠边减速去？好玩么？
: 第43条正好禁止了白车的并入行为，因为白车一旦并入就会破坏视频车已有的安全车距
: 安全文明驾驶是个很笼统的要求，像这个事件里完全可以指责对面的大车没有安全文明驾驶，最终白车瞎超的错可以推到周围所有车头上。
--
FROM 1.203.85.*

我看不到所以我说看不到，你看不到但是你默认不具备，你才是为了屁股强行脑补
【 在 cucudir 的大作中提到: 】
: 降低速度靠右让路的条件，你看不到就不要脑补，你知道后面有没有大货吗？
: 江都速度靠右让路的前提，白车发出超车信号，发了吗？请不要脑补，欢迎举证
:
--
FROM 1.203.85.*

有一个人的说法我觉得很有道理，要分清一个违法发生前和发生中和发生后的不同时间，然后采取不同的应对和处理方式。在违法没有发生前，遵守秩序是最高优先级，这样是最安全最快，但是当违法情况真的出现后出现了危险的情况，这种时候不是遵守秩序是最高优先级而是保证双方的安全避免事故优先级应该提到更高，因为这个时候说遵守秩序没有任何意义，也可以说是马后炮，当违法过后危险解除后，加大加重对违法行为的处理又是最高优先级，这是为以后的安全和效率采取的手段。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 是你自己从来没有摆正“遵守秩序”和“有理让无理”的优先级，只对着没有“有理让无理”的司机一通乱打，实际上起到了扰乱路面秩序的作用。没有秩序光靠互相躲，既不能安全，也做不到快。少数鸡贼瞎开不出事故是以大部分司机的守法加上有理让无理作为保证的，你不去抓鸡贼的问题，光去指责别人为什么不彻底地有理让无理，只会让路上更不安全也更堵。
--
FROM 221.122.91.*

你说你看不到，为什么要求视频车靠右减速？你这不是为了屁股，你这直接是用屁股补了
【 在 maga (陈兄|在路上) 的大作中提到: 】
: 我看不到所以我说看不到，你看不到但是你默认不具备，你才是为了屁股强行脑补
--
FROM 119.248.51.*