- 主题:大众的双离合真的这么不堪吗？
最怕你这种，网上到处看评论，然后用安全性来衡量好坏，预算又少的可怜的。
图昂、理想这种就精准定位在你们这样的人群
安全性这个问题，同价位的车都差不多，而且没有哪两次事故发生的是绝对完全一样，抛弃安全驾驶和速度因素谈安全性都是扯淡。人家那么多明星，领导，老板，也坐GL8，哪个不比你的命金贵？一个全球车型，经过各种实验论证，可靠性安全性设计的车型，比不上一个拉皮高尔夫的安全性？你能保证买图昂就安全了吗？
另外7坐同时出行的几率有多少，是每天还是偶尔？动不动就二孩家庭刚需，一年就出去自驾那么几次，真需要的时候租个车不好么？
你要对车要求高，那只有增加预算，但是就算途锐、陆巡也没办法满足你对小板凳的鄙视，因为这些车本身就不是多人乘坐的。要满足多人出行舒适度，你得看车辆设计的用途啊，SUV只是临时满足三排而已，只是个多用途车，并非专门的乘用车。
说的有点气愤，如果有得罪之处请见谅。
【 在 Findest 的大作中提到: 】
: 哦，碰上牛人了！7座刚需，gl8安全性太差，探险者可靠性不放心，其他第三排板凳，30以下可选实在太少啊
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atlas就是美国大众公司设计的，本土车。这样说可以了吧。没有原型车
图昂的原型是atlas
【 在 bach 的大作中提到: 】
: atlas有对应的原版非北美特供车型？
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: 发自xsmth (iOS版)
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atlas在美国是3.6 +8at和2.0T+8at的组合，到了上汽大众成了2.5T+7dsg和2.0T+7dsg的组合，这可不可以算作瞎搞？
【 在 bach 的大作中提到: 】
: 那就不是上海大众自己瞎搞的吧。当然你可以说atlas本身就很糙，我不了解也没意见。
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: 发自xsmth (iOS版)
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哪个变速箱不发热？
湿式双离合有6升变速箱油，有变速箱散热器，油液循环散热，只要你发动机水温不开锅就不会过热。干式的是风冷散热，进气口如果被灰尘堵塞影响散热到那也是极端情况才出现，而且并非出现在堵车情况下，变速箱过热一般都是出现在高速行驶中
【 在 haiguimm 的大作中提到: 】
: 是么? 说得这么好,为什么容易发热?
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这两个是看平台的，横置还是纵置
【 在 bach 的大作中提到: 】
: 好像是。不过我也好奇那些车是dl382，哪些是501。
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换不换n取决于你愿不愿意一直踩着刹车
我就不愿意换n，因为绿灯亮的时候经常容易忘了挂档，空踩油门让后车滴滴。一直踩着刹车没问题，除非堵车完全赌死不动的情况下挂n拉手刹
【 在 bfchenxi 的大作中提到: 】
: 受教，那我就更放心用了
: 我是习惯性换N档，有人说双离合不用换N
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有个毛的机械寿命，行驶过程中变速箱换挡频率比这切换频率多的多，N和D切换只是排挡杆总成有磨损而已，但一般开到报废都不会坏，最多就是里面的N110电磁阀坏了（一般是因为进水，因为离杯架近，或者顶棚漏水滴下的水导致）挂不上P档，或者拉线断了，换一个选档杆总成900多块钱而已
【 在 bfchenxi 的大作中提到: 】
: 只要N和D经常切换不影响机械寿命，那我还是挺习惯的
: 因为Autohold后轻触油门车会有点窜，等于是直接1档油门下去了
: 而有的时候堵车，起步后滑行一会儿自己到2档了
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全景天窗没了解过，普通的天窗漏水是因为排水道堵塞，这个只要在洗车的时候顺便让师傅用气qiang吹一下就好了，没有完全密封隔水的天窗，但是天窗里面都设计有排水结构完全不用担心。相比之下车门玻璃缝隙进水比天窗要多的多，也都能排出去
【 在 bfchenxi 的大作中提到: 】
: 太内行了！感谢，除了变速箱，心里没底的另一个就是全景天窗漏水
: 有人说油箱盖加油口外围的胶垫挖开来有个排水尾端最好是能处理下，但是挖开装回去又得打胶。还有的说行李架螺丝孔、天窗骨架都有可能漏水，反正我也没法弄，看命了
: 后备箱盖走线到顶棚的穿线管橡胶接口那边我涂了美孚黄油
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因为这些都是有成熟解决方案的，不管烧机油还是变速箱故障，本身这也属于维护保养的一部分。知道什么原因，能够修好，照样是辆好车。
同价位能有同样驾驶品质和性能的车，还不出毛病，有的话当然大家都买了。不懂车玻璃心的才唧唧歪歪整天惦记坏不坏，怕坏买个日系肉车，不坏就算捡着了，坏了再骂去。而且实际上韩系车比日系车还皮实，拆开现代的火花塞看上面干干净净的一点积碳都没有，连国产长安的都是。为啥就不买韩系和国产的非要追捧日系呢？这才是真正的面子问题！
【 在 noodles 的大作中提到: 】
: 大众系的其实不止这个，其他小问题也不少，但奇怪的是，车主对这些宽容度很高
: 别的车出了这些问题马上就会掀起一阵风波
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选车的因素无非三个：
1，价格——视自己的承受能力和目标品牌定
2，驾驶品质——实际驾驶体验定，包括动力感受，做工材质，舒适度，外观
3，质量——靠打听和网上爬各种负面信息
从这三方面来看，德系车热销的主要原因是1和2，国产车和韩系车和日系车其实在2，3方面都差不多，而在1价格方面明显国产和韩系要比日系有优势的多，为什么卖不过日系车的主要原因是面子问题
另外，日系车的口碑源于刚进入国内时的质量和做工，但是你去看看凯雅天刚引进国内的时候三十多万的价格，而现在卖的只是一个当年A级车的价格，再考虑下通货膨胀因素，就知道现在的日系做的有多烂了。同样的当年索纳塔也是豪华车
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 说的太有道理了
: 赞
: 我也纳闷，如果就为了皮实省心的话，实际上韩系也很好，还有某些终身质保的国产肯定是也很省心
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