- 主题:大众的双离合真的这么不堪吗？
经理说的和你的不一样，
经理说的是拥堵缓行的情况，就是走走停停，速度慢，停的时间也短可能也就2、3秒，这样可不就是脚一直在刹车
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 脚搭刹车不累吗
: 我连踩着刹车都嫌累，停车超过10秒一定是挂空挡休息右脚
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FROM 183.62.161.*
那堵车的时候正常跟车应该怎么操作呢？
【 在 Moriaty (Moriaty) 的大作中提到: 】
: 有人确实有这个习惯 尤其是拥堵跟车时候 怠速自然滚都嫌快 也不想或不会保持车距来调控 就脚搭刹车这么跟行 对于双离合来说 这就等于半联动状态一走好几公里 日复一日 不出几万公里就坏了
: 【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: : 脚搭刹车不累吗
: : 我连踩着刹车都嫌累，停车超过10秒一定是挂空挡休息右脚
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FROM 117.136.0.*
好奇你是怎么开车的
堵车跟车就是根据需要控制速度，但绝对没有你说的要用刹车去控制速度的程度。抬起刹车靠怠速前进的速度刚开始会非常缓慢，这个速度下你前进个2，3米根本不需要踩油门或者刹车，等到判断跟前车距离近了踩下刹车停止就行了，为什么非要一直踩着刹车呢？
一直踩刹车控制速度的情况只出现在需要非常慢非常短距离的入库、侧方位调整的时候，移动距离1米左右。
【 在 ThT60 的大作中提到: 】
: 那堵车的时候正常跟车应该怎么操作呢？
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FROM 1.203.183.*
双离合天生特性就容易坏，不适合堵车路况，其次大众的车小毛病真不少
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FROM 36.112.48.*
那需要低速跟车怎么办
【 在 Moriaty 的大作中提到: 】
: 我观察以及和4s店经理唠嗑 双离合的致命缺陷容易被一种驾驶习惯放大 这变速箱不能脚搭着刹车缓行跟车 有这个驾驶习惯的 双离合坏掉概率大大增加
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FROM 112.64.61.*
低速你要多低？
怠速不给油的情况下最高车速是12km/H，这还是挂到2档的情况下。如果手动拨到一挡，最快5km/H，你还要多慢？你要想低于5km的速度，那就给一脚刹车就好了，给完再放开，用的着一直踩着吗？
说速度越来越快的你忘了变速箱会自动升档了？下地库、长下坡一直踩着刹车，就不知道切换到手动模式，强制用1、2档控制速度吗？
【 在 teleheart 的大作中提到: 】
: 那需要低速跟车怎么办
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修改:CanonFans FROM 1.203.183.*
FROM 1.203.183.*
老兄，家里就一辆车，觉得夏朗还不错，点评下
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 低速你要多低？
: 怠速不给油的情况下最高车速是12km/H，这还是挂到2档的情况下。如果手动拨到一挡，最快5km/H，你还要多慢？你要想低于5km的速度，那就给一脚刹车就好了，给完再放开，用的着一直踩着吗？
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FROM 114.242.250.*
买就是了，没什么问题，也不贵
坏了修就是了，这价位你也买不到什么更好的车了
【 在 popboy 的大作中提到: 】
: 老兄，家里就一辆车，觉得夏朗还不错，点评下
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FROM 1.203.183.*
夏朗的优势是不错的动力和底盘调校，不管是驾驶还是乘坐都像是一辆轿车。而且配件和帕萨特迈腾通用，不用去4s店随便一个修理厂都可以维护保养，维修也方便。如果去4s店，进口大众的维修价格能吓死你。
要说缺点就是内饰中庸不够豪华，但是设计和用料比较符合家用。
同类的要是奥德赛的话，动力一般，底盘一般，只是口碑比较好，但开起来没有夏朗那么得心应手，尤其高速噪音很差让你怀疑就是个面包车水平。新款奥德赛我前段时间去看过，内饰和座椅材质都是一股廉价感，整车感觉也很单薄，尤其是第三排座椅很差劲，远没有老款四门的那种扎实感。
GL8不用多说，舒适度没问题，但只是个服务型车，没什么驾驶乐趣。
【 在 popboy 的大作中提到: 】
: 老兄，家里就一辆车，觉得夏朗还不错，点评下
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FROM 1.203.183.*
谢谢！奥德赛二手贵的多，那么里程差不多的夏朗16年的尊享和18年的舒享，18的贵一万，选那个？我有点迷茫
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 夏朗的优势是不错的动力和底盘调校，不管是驾驶还是乘坐都像是一辆轿车。而且配件和帕萨特迈腾通用，不用去4s店随便一个修理厂都可以维护保养，维修也方便。如果去4s店，进口大众的维修价格能吓死你。
: 要说缺点就是内饰中庸不够豪华，但是设计和用料比较符合家用。
: 同类的要是奥德赛的话，动力一般，底盘一般，只是口碑比较好，但开起来没有夏朗那么得心应手，尤其高速噪音很差让你怀疑就是个面包车水平。新款奥德赛我前段时间去看过，内饰和座椅材质都是一股廉价感，整车感觉也很单薄，尤其是第三排座椅很差劲，远没有老款四门的那种扎实感。
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