主要问题在于不知道大家开的啥车

工作时间比较自由不用打卡，每天到单位车放到大地库，很少能有下车瞬间看到同事的时候…
平时朋友去聚餐各开各车，也是下了地库就分道扬镳…
退一万步，即使看到你开的啥车也不会有什么问题啊…现在的人房子买不起难道车还买不起么，熟人也都互相了解，买个便宜车还会夸你实用

对于上班族而言，能够稍微用上的场合就是男女朋友恋爱初期以及回乡下老家的同学会了…

所以我坚定的认为车就应该买十几二十万的普通新款车，然后根据经济条件3年5年8年卖了换新
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10年前的joke：
路口，一大众和宝马7系在等红灯，对面一捷达抽疯似的直直冲过来，看着就要撞到7系了，一个转向要去撞大众，大喊一声卧槽辉腾！猛打方向盘撞翻旁边一小板车。捷达车主马上下车赔笑：“丫俩撞不起啊，只好撞您板车了老大爷呵呵”低头看到散落一地的核桃跟切糕


【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 主要问题在于不知道大家开的啥车
: 工作时间比较自由不用打卡，每天到单位车放到大地库，很少能有下车瞬间看到同事的时候…
: 平时朋友去聚餐各开各车，也是下了地库就分道扬镳…
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没有社交属性 和你的结论没关系。 为什么一定要限定20万左右的。 只要自己喜欢又买得起就行，绝对价格不是因素。 现在换车都是向贵了换，bba销量增速那么大已经反应市场需求了。
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车友会啊， 不同价位的车的车主，群体层次的主体部分真的不一样
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FROM 106.38.18.*

车友会yp
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 主要问题在于不知道大家开的啥车
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: 工作时间比较自由不用打卡，每天到单位车放到大地库，很少能有下车瞬间看到同事的时候…
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--来自微水木3.5.5
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