- 主题:提了S90，说说初步感受
多少钱
【 在 etwbb 的大作中提到: 】
: 之前一直在车版潜水。刚提了s90不到一周，趁自己驾驶习惯没被新车同化之前，说说感受吧。
: 1.换车出发点：之前开了6年的丰田雷凌，不得不说，确实省心，除了正常保养外，没出过任何毛病（包括小毛病，这次置换也发现丰田的车果然“保值”）。但该车，在高速上胎噪、风噪太大，感觉也不够“稳”，自己属于反应比较快的人，当车上坐满家人时，每次都稍微有点“紧张”。这次换车初衷，就是换安全性能好一些的B级以上的车。选车过程非常简单，奥迪公司太多直接pass；雷克萨斯自己姐姐刚买，不想买一样的；凯迪拉克被老婆一票否决；想看宝马x3，结果那天穿得屌丝，没人搭理，再加上后排空间直接pass。后来看同事买了S90，看了实车以及网上视频，觉得还行，周末和老婆到4s店，看车、谈价，2h搞定。
: 2.动力、平顺性：之前雷凌是CVT变速箱，平顺性还可以，S90开起来没有感觉有明显变化，平顺性不错；加速比我之前1.8的车，好太多了。
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--来自微水木3.5.5
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FROM 112.17.238.*
裸车33w多一些
【 在 zhangcx 的大作中提到: 】
: 多少钱
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FROM 221.226.99.*
飘不飘是避震的问题
弹簧和避震阻尼要匹配，要适应不同车重，有些车为了舒适性避震阻尼很小，结果就是车辆高速行驶时避震拉不住弹簧的弹跳，多余的回弹造成车辆摇摇晃晃，，也就是所谓的飘。正常的应该是贴地行驶抓地力强，转弯侧倾小，回弹能被避震及时拉住。
地盘悬挂设计优秀的车压缩阻尼和回弹阻尼是不一样的，回弹阻尼大于压缩阻尼，对于控制车辆姿势有很大意义。还有就是关于避震系统软硬，不是看避震器，是看弹簧的，弹簧过硬过软都不行，比如你一个人驾驶的时候正常，可能满载的时候车辆就飘了，因为弹簧被压缩到了支撑力的极限，回弹力度超过避震器的最大阻尼。
想高速稳定只有一个办法，降低车身，减少弹簧行程，能够实现类似贴地飞行的感觉。但是那样一来低速坑洼路面就会特别颠不舒服，给人感觉特别硬。
【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: 那高速漂呢？我开马六也是这感受，雅阁稍微好点，开过的德系法系美系的车，哪怕是速腾、明锐、3008这种A级车都没这问题。
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FROM 219.143.191.*
雷凌1.8自吸作为买菜车的确可以了，不过这款再也没了。
【 在 etwbb 的大作中提到: 】
: 之前一直在车版潜水。刚提了s90不到一周，趁自己驾驶习惯没被新车同化之前，说说感受吧。
: 1.换车出发点：之前开了6年的丰田雷凌，不得不说，确实省心，除了正常保养外，没出过任何毛病（包括小毛病，这次置换也发现丰田的车果然“保值”）。但该车，在高速上胎噪、风噪太大，感觉也不够“稳”，自己属于反应比较快的人，当车上坐满家人时，每次都稍微有点“紧张”。这次换车初衷，就是换安全性能好一些的B级以上的车。选车过程非常简单，奥迪公司太多直接pass；雷克萨斯自己姐姐刚买，不想买一样的；凯迪拉克被老婆一票否决；想看宝马x3，结果那天穿得屌丝，没人搭理，再加上后排空间直接pass。后来看同事买了S90，看了实车以及网上视频，觉得还行，周末和老婆到4s店，看车、谈价，2h搞定。
: 2.动力、平顺性：之前雷凌是CVT变速箱，平顺性还可以，S90开起来没有感觉有明显变化，平顺性不错；加速比我之前1.8的车，好太多了。
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FROM 111.198.224.*
我试了几个日系suv，风噪都不小。
【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: 风燥、胎噪、高速不“稳”是日系A级车的通病，甚至B级车的马六也是这样。雅阁其实也还不到哪去。 ...
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FROM 123.118.137.*
其实平时开开还是挺满意的，卖的时候还是有些舍不得的
【 在 capricious 的大作中提到: 】
: 雷凌1.8自吸作为买菜车的确可以了，不过这款再也没了。
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FROM 221.226.99.*
我猜是因为SUV迎风面大一些，噪声天生就大一点。
其次，日本的买菜车一般不大重视隔音的。。
所以，如果是日本车的风噪就是大。那么日本车是需要反思或者注意的。-----因为这个是能力问题，而不是态度问题。
如果是是因为隔音做得少或者省钱，买菜车吗，而且日系的设计相对来说就是偏向中低速度一些，那么无所谓，这个是态度问题。
【 在 strangyoung 的大作中提到: 】
: 我试了几个日系suv，风噪都不小。
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FROM 122.226.102.*
致远吧。智逸33落地
【 在 etwbb 的大作中提到: 】
: 裸车33w多一些
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FROM 124.64.18.*
这价格买A6的话，行驶品质再提升半档
【 在 etwbb 的大作中提到: 】
: 裸车33w多一些
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FROM 219.143.154.*
身高多少觉得后排短？
裸车33是啥配置 有点贵了啊
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FROM 120.36.164.*