防御性驾驶。
提前看好自己的路线上可能会出现什么情况。
拐弯就要确保拐弯过程中不会与直行的物件撞上，即便这个物件出现异常的加速、减速。
【 在 dust25 (dust25) 的大作中提到: 】
: 标 题: 今天开车发生了交通事故
: 发信站: 水木社区 (Wed Nov 11 23:07:14 2020), 站内
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: 示意如图，绿灯右转转一半，真实位置接近“西”字右侧边，没有留意同向非机动车道上的电摩飞驰而来，电摩速度应该在30以上，撞上前0.3秒（估计），电摩距离车头2-3米，我才发觉紧急刹车，觉得电摩有一些希望刹车加转向绕过去，起码是最小化伤害。结果电摩好像没有来得及做任何紧急反应，直接撞到车右侧后视镜前方、右前轮上方车身处，骑手随电摩向右前方摔倒在小路的人行道中间，我的车在碰撞发生之前（几乎同时）已刹停，停在距离人行道约半米处。
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: 骑电摩的是个小伙子，描述不能自己爬起，我让他不要起来躺在那里等120，去医院CT和DR检查没有骨折，右手臂可能有些韧带拉伤，后天MRI检查确认，小伙子没戴头盔，好在看来头部没有受伤，精神清醒正常，头部CT无异常，等待明天颅脑CT再次确认。
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: 不管怎样，主要责任应该是没悬念的，毕竟转弯对方直行，对方又是电瓶车交警情理之中天然偏向，可以争辩这么几点：1）已尽力刹车避让，有行车记录仪证据；2）电摩没有刹车避让迹象，骑手有精力不够集中嫌疑；3）按法律应该戴头盔驾驶电摩在机动车道行驶。
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: 好在人看来没事，保险齐全，行车记录仪和红绿灯摄像头都有记录，这些算是不幸中的幸运。
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: 提醒大家吸取我的教训，绿灯右转比红灯右转更危险，因为非机动车道上的快速通行电瓶车你可能观察不到或不及时，尤其是中间有分割绿带时候，所以我现在想绿灯右转同样适用一停而看三通过。
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: ※ 来源:·水木社区
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