特斯拉敢让客户等差不多一年才提车，全世界也没有几家车场敢这么做。
好像有人等不止一年的。当年愿意这么等的，粉丝的成分更大了。

大部分车都是现车，少部分车要等几个月。
【 在 touchstone (傻子太多，骗子明显忙不过来) 的大作中提到: 】
: 1 从战略上看，伙伴共赢才能更好的把市场做到。从福特最早期的全产业链（从橡胶种植，轮胎。。。整车制造，销售）到现在几乎都是伙伴共赢了。
: 2 渠道分销最大的好处就是极低的金融垫资，1月生产1万辆车，3个月才陆续销售完。中间这上百亿厂商自己是承担不起的。（蔚来，特斯拉是特例，牛X），而渠道商都是垫资先买了这些车。
: 来来来
: ...................
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FROM 64.46.24.*

你说的太对了啊，京东，淘宝，pdd早就该关门了
为啥？
凭啥你点开我京东网页我就应该把价格告诉你，而且所有吃的用的穿的，都让你知道价格啊，一百来万的手表价格也让你知道了，一包盐的价格也让你知道了，京东太傻逼了，万一你是竞争对手派来的卧底呢，对了，你还提到了电视，电视也是绝对不可以让你知道价格哦，不然坏大事了，让你知道我tcl70寸的电视卖多少钱，那我的秘密都没啦，tcl要破产啦，
必须来我们总部实体考察，并且让我们看到你的存款证据，我们才可以让你知道我们的真实价格哦

明天这些电商，还有可以在app里看到价格的特斯拉蔚来，都该破产死掉
【 在 gj9951101 的大作中提到: 】
: 一个电话就让人给你报最低价，人家知道你是谁？是不是竞争对手派过来捣乱的？不止汽车行业，你就是买个电视，你给某个实体店打电话让人家给你报个最低价试试？
: 你根本不了解4S店的报价模式，以一个门外汉的角度去评价一个行业，那是在自取其辱。
: 买车在中国目前的情况下对一个家庭来说也算是大额开支了，你连实车都没看，就敢在网上下单？人家有什么理由不怀疑你？
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--来自微水木3.5.2
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修改:lakaka FROM 223.104.212.*
FROM 223.104.212.*

这个标题就很有意思

活该被干死，那就是已经得有被干死的了，然后再去说一句，活该。

然而现在哪家传统车厂被新势力干死了……发生在哪个次元……



【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 一个4s店，打电话过去问价格，非要扭扭捏捏的
: 一定要去店里谈才能给价格，说什么厂家不让电话报价
: 到了店里还不是一堆套路忽悠你下定金，消费者连货比三家的权利都没有，这年头谁有时间每个4店都跑一圈，去了价格还不一定是最终的落地价，还要加一堆配置
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有个屁道理，以前资讯不发达，以后直接拼多多上买车就完事了，4s店就做做维保生意得了。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 你不会比一个产业更聪明。
: 直营有直营的好处，也有它的致命缺点。哪个车厂不知道直营好，为什么放弃直营，肯定有它的道理。
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其实不是完全线下还是线上的事。
说的是套路和销售欺诈，就和以前的电脑城一样。
不管你直营还是渠道商，不管你线下还是线上都要透明和没有套路欺诈。有套路有欺诈肯定就是体验差，以前电脑城能够存在，是因为没有透明的信息和比较的途径，当线上比较途径出来了，体验更好了，电脑城也就消亡了。但是电脑城如果没有那些套路，有好的体验，也许结局会好很多。
本质不是渠道商和直营，线下还是线上谁优的问题。最终归根到底是谁的体验更好，谁最终让消费者得实惠，谁就可能最终占主导。如果还是各种坑蒙骗，我觉得结局肯定不会太美好，时间问题。
【 在 bjlccl 的大作中提到: 】
: 估计lz是码农或互联网背景，完全线上忽略线下的模式已经被小米证明行不通了，手机都不行汽车行业更是。传统车企有需要提高的地方，但互联网也不是万能的。
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