油车限行，电车不限行，你觉得平等么？政策就是支持电车。



【 在 flord (flord) 的大作中提到: 】
因为你的逻辑很奇怪，虽然我从来没停过电车位，公司停车位多的很。但认真想一下：公共有桩车位首先的性质是停车位，公共意味着对所有车位是平等的，如果原有的公共车场里的车位改造成有桩车位就限定了停车类型和那些在小区公共车位安装地锁限定只停自家车的本质上并没大区别。

比如车场有100个车位本来是不限制车型的，改造后变成85个车位是无桩车位，按电车车主的要求，第86个油车车主就得费劲去找另一个停车场，那到底是谁的利益受到了侵犯，只是宣扬什么发扬素质能解决利益受损的问题吗？

要么你搞成专用性质的充电站限制油车，就像电车不会进加油站一样。如果是公共车场你是通过交钱来搞定了几个车位进行充电改造，那么车场经营方或电桩经营方有义务来提供限制油车进入车位的措施或服务，而不是指望通过什么油车车主发扬素质来达到这个目的。

【 在 grampus 的大作中提到: 】
: 你到底要说啥
: 来自 NOH-AN00
--
FROM 103.85.167.*

呼吁素质是最轻微的，政府完全可以出台政策，油车占位充电位贴条，有脾气吗？




【 在 flord (flord) 的大作中提到: 】
政策的实施是有一系列措施来保证的，而不是靠呼吁油车车主有素质自觉限行，想解决充电车位不被占用也是同理。

【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 油车限行，电车不限行，你觉得平等么？政策就是支持电车。
:
: 因为你的逻辑很奇怪，虽然我从来没停过电车位，公司停车位多的很。但认真想一下：公共有桩车位首先的性质是停车位，公共意味着对所有车位是平等的，如果原有的公共车场里的车位改造成有桩车位就限定了停车类型和那些在小区公共车位安装地锁限定只停自家车的本质上并没大区别。
: ...................
--
FROM 103.85.167.*

这跟路权是一样的。各有各的地方。完全是政府引导，出了就要规定。我也开油车，即使没有位置，我也不会去停电车车位。


有行人走在二环路中间，说他凭什么不能走，一个道理。



【 在 flord (flord) 的大作中提到: 】
对对，电车车主大过天，现在不是有随手拍吗，你直接举报就是了

【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 呼吁素质是最轻微的，政府完全可以出台政策，油车占位充电位贴条，有脾气吗？
:
:
: ...................
--
FROM 103.85.167.*

因为国家政策要支持电车普及，必然要打击油车，所以肯定是合理的。




【 在 flord (flord) 的大作中提到: 】
我也不停，但不代表我认为这个规定就一定合理，是否值得商榷。


【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 这跟路权是一样的。各有各的地方。完全是政府引导，出了就要规定。我也开油车，即使没有位置，我也不会去停电车车位。
:
: 有行人走在二环路中间，说他凭什么不能走，一个道理。
: ...................
--
FROM 103.85.167.*