这两万个是在前几年指标逐年减少、民愤太大的情况下给的，而且是一次性的，不是每年都有
【 在 GoogleGlass 的大作中提到: 】
: 别自欺欺人了！
: 几年就新增了两万个指标，怎么解释？
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FROM 111.200.195.*

只要退出的车牌越多，自然新增的指标也越多。


【 在 petergao 的大作中提到: 】
: 这两万个是在前几年指标逐年减少、民愤太大的情况下给的，而且是一次性的，不是每年都有
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FROM 223.70.242.*

废话，你自己是受益方当然唱高调，站着说话不腰疼谁不会。

没车人可是天天在被剥削压迫，已经十年了到了你嘴里就成了你们暂时忍一忍就好了！



【 在 petergao 的大作中提到: 】
: 你呀，也太...，说好听点叫耿直吧。
: 剥夺新人买车权利的，是现有车主么？买车这个事情，本来就不是现有车主和无车想买车人的零和博弈。政府一个新政，就让有车人和无车人对立起来互相掐架了，zf反而成了好人。
: 所以啊，蛋壳这事，别说为啥变成了房东和租房人的矛盾，蛋壳反而能置身事外。这套路，在这地方百试不爽。
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FROM 223.70.242.*

我没啥受益的，我也是抽了十年，去年才抽中的。这新政也不会导致我家需要退出指标。
这新政根本就是一笔糊涂账，到底北京有多少一人/户多车的，新政出来预期未来几年能退出多少指标，都没说清楚，也没有明确提及未来会增加指标供给。倒是挑动群众斗群众的套路娴熟的一笔。
而且，北京地界上那么多公车，到底数量多少，过去几年内增加了多少，要不要也逐步一下，从来都是避而不谈。公车的道路使用率远大于私家车。
【 在 GoogleGlass 的大作中提到: 】
: 废话，你自己是受益方当然唱高调，站着说话不腰疼谁不会。
: 没车人可是天天在被剥削压迫，已经十年了到了你嘴里就成了你们暂时忍一忍就好了！
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FROM 111.200.195.*

海外党不懂就问：现在在国内上热搜好像是一件非常隆重的事情？

国外没这个东西，所以好奇问一下

【 在 mingxu 的大作中提到: 】
: 开始吹风，大概率会实施
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FROM 49.199.112.*