c车这不叫追尾全责，d车变道全责
【 在 howmissyou 的大作中提到: 】
:  
: 情况1:  
: 阜成门北，二环南向北方向。每次路过都会考虑这个问题。  
: 二环辅路有个入口可以上主路，主路最外侧车道在这个入口以南是公交车道，入口以北是正常车道。  
: 若a车辅路上主路，和主路占用公交车道的直行的b车发生碰撞，谁的责任？  
: 正常讲，感觉是a车路权低，所以全责
: ..................

发自「今日水木 on PCLM10」
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FROM 223.104.148.*

变道导致碰撞全责。
【 在 night 的大作中提到: 】
: 如果没有其他条件，比如车道间是实线的话，d车已经完成变道，c车的责任吧
:
: 【 在 aceforever (爱斯) 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.8
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FROM 117.136.0.*

第二个应该没疑问，变道全责。完成变道，后车没有刹车时间也一样
第一个估计有争议，我个人认为违章全责。让行这种值在发生事故判罚时用到，不发生事故都用不到不算违章
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FROM 218.244.250.*

即使没有刹停都是d的责任，更别说并线后急刹停。以上前提是刚并入的车辆影响到后车正常行驶，跟d车有没有压线、车身有没有摆正并无直接因果关系。
换句话说，如果以d车是否完全并入作为后车追尾全责的判断依据，那这里的完全并入的定义并非必然等同于车身摆正或者没有压线，而以两车无事故的完成并线路权交接环节为准，这一环节中并线车辆作为状态改变发起方必须不能造成后车在遂行常规避让措施后仍无法正常行驶的后果。
【 在 howmissyou 的大作中提到: 】
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: 假设条件是 d车完全并入了，然后急停了，c车追尾。  
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: 一生情，只为这一次相遇。

发自「今日水木 on PCLM10」
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FROM 117.136.68.*

AB地上有一个会有停车避让标识。以这个定责任。
CD路口不能变线超车。
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