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主题:科普一下:北京冬季关闭ESP更安全
楼主
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factisdark
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2020-12-05 22:43:08
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只看此ID
信的自行百度看原理,我发现技术贴没人看。
我对ESP限滑稳定系统的理解:中低速关闭更安全,高速触发ESP的司机不合格,应注重安全驾驶。
※ 修改:·factisdark 于 Dec 5 22:45:17 2020 修改本文·[FROM: 111.199.51.*]
※ 来源:·水木社区
http://www.newsmth.net
·[FROM: 111.199.51.*]
修改:factisdark FROM 111.199.51.*
FROM 111.199.51.*
1楼
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tsa300
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2020-12-05 22:45:15
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只看此ID
扯淡
--
FROM 123.120.42.*
2楼
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factisdark
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2020-12-05 22:53:49
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只看此ID
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 扯淡
每一种技术都有利有弊。也就有反对合赞同的两种声音。
美国配ESP是强制的,因为他们开车太野蛮,用自己的生命维护路权和公共道德。
丰田刹不住,特斯拉刹车失灵,最终证实都是ESP权限过大捣的乱。
更有地库内现代ESP触发导致司机死亡的案例历历在目。
--
修改:factisdark FROM 111.199.51.*
FROM 111.199.51.*
3楼
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icome
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2020-12-05 23:02:11
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只看此ID
我记得美国死的人比我国少多了吧
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
: 【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: : 扯淡
:
: ...................
--来自微水木3.5.2
--
FROM 223.104.44.*
4楼
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tsa300
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2020-12-05 23:03:41
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只看此ID
你对esc的认知是错的。
用你自己想象出来的知识去否定美国 NHTSA ,这很符合贵版键盘汽车砖夹的风格。
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
:
: 每一种技术都有利有弊。也就有反对合赞同的两种声音。
: 美国配ESP是强制的,因为他们开车太野蛮,用自己的生命维护路权和公共道德。
: ...................
--
FROM 123.120.42.*
5楼
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iamgj
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2020-12-05 23:04:46
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只看此ID
就算北京冬天也不怎么下雪,更别说广州的冬天了
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
:
: 每一种技术都有利有弊。也就有反对合赞同的两种声音。
: 美国配ESP是强制的,因为他们开车太野蛮,用自己的生命维护路权和公共道德。
: ...................
--
FROM 221.220.101.*
6楼
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factisdark
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2020-12-05 23:21:10
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只看此ID
【 在 icome 的大作中提到: 】
: 我记得美国死的人比我国少多了吧
中国人主要是太不遵守交规才导致事故率高。
--
FROM 111.199.51.*
7楼
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icome
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2020-12-05 23:23:38
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只看此ID
岂不是矛盾,路权不是规则?
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
:
: 【 在 icome 的大作中提到: 】
: : 我记得美国死的人比我国少多了吧
: ...................
--来自微水木3.5.2
--
FROM 223.104.44.*
8楼
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factisdark
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2020-12-05 23:31:12
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只看此ID
【 在 icome 的大作中提到: 】
: 岂不是矛盾,路权不是规则?
美国车的平均速度还是太快了,尤其在进出匝道,进出主路时,超过了一般车辆的操控能力,才强制SUV配备稳定系统的。
中国没有那么好的环境给你。市区车速不会太快,不作死用不到ESP。
高速路上速度能起来的时候车都特别少,可以保持安全车距,不让ESP有工作的机会。
--
修改:factisdark FROM 111.199.51.*
FROM 111.199.51.*
9楼
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tsa300
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2020-12-05 23:33:31
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nhtsa是强制所有车配备 esc ,不是只强制suv 配备。
客观上起到了 suv 驾乘人员伤亡率大幅下降的效果。
你对基本事实都不了解,就凭想象的知识发表谬论。
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
: 美国车的平均速度还是太快了,超过了一般车辆的操控能力,才强制SUV配备稳定系统的。
: 中国没有那么好的环境给你。市区车速不会太快,不作死用不到ESP。
: 高速路上速度能起来的时候车都特别少,可以保持安全车距,不让ESP有工作的机会。
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FROM 123.120.42.*
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