那英菲尼迪怎么解决这个问题的啊？  
  
【 在 ghostengine (禽类kakaxi) 的大作中提到: 】
:  你试试就知道了，对于当前档位如果是高档位低转速来说，降档都有延迟，无论是宝马还是奥迪，根本做不到啥动力瞬间就有，都得等个半秒，然后转速打上来动力才来。没啥意思。
:  想动力随叫随到，就一个办法，维持低档位高转速，没有第二个办法。也许排量特别大的发动机能好点，但我试过的252匹的2.0t这级别的发动机，都这德行。
:  所以，不要去听汽车媒体胡说八道什么变速箱匹配天衣无缝，都是胡说八道的。
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FROM 24.16.141.*

哦。我看你只提到宝马奥迪我以为英菲尼迪已经攻克了这个难题呢  
  
【 在 ghostengine (禽类kakaxi) 的大作中提到: 】
:  这跟英菲尼迪有啥关系？一样需要降档。
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:  【 在 bach 的大作中提到: 】
:  : 那英菲尼迪怎么解决这个问题的啊？  
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FROM 24.16.141.*

我记得你给我们科普过英菲尼迪大排量自吸如何顺滑，如何动力随叫随到，那我想问问使劲踩一脚用不用降挡啊？  
  
【 在 ghostengine (禽类kakaxi) 的大作中提到: 】
:  我听一波人说奥迪宝马变速箱有多先进，以为有啥本质区别呢，操。
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:  【 在 bach 的大作中提到: 】
:  : 哦。我看你只提到宝马奥迪我以为英菲尼迪已经攻克了这个难题呢  
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FROM 24.16.141.*

急加速延迟0.5到1秒降档是厂家故意那么设计的, 手动模式随叫随到.
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跟电机比起来都是渣渣
【 在 ghostengine 的大作中提到: 】
: 你试试就知道了，对于当前档位如果是高档位低转速来说，降档都有延迟，无论是宝马还是奥迪，根本做不到啥动力瞬间就有，都得等个半秒，然后转速打上来动力才来。没啥意思。
: 想动力随叫随到，就一个办法，维持低档位高转速，没有第二个办法。也许排量特别大的发动机能好点，但我试过的252匹的2.0t这级别的发动机，都这德行。
: 所以，不要去听汽车媒体胡说八道什么变速箱匹配天衣无缝，都是胡说八道的。
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--来自微水木3.5.5
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