磷酸铁锂电池还是三元电池？
【 在 tom6bj (tom) 的大作中提到: 】
: 挺顺利, 12点整到亦庄交付中心, 2点多一点开走.
: 出发时剩余里程340, 开回紫竹桥, 中间拐出去吃个饭, 总共58km, 显示剩余里程272, 感觉还行吧, 崩得不算厉害.
: 方向盘重是真的, 主要是又小又重... 以前PSA虽然方向盘也重但是大一圈, 开别人的丰田/福特/马自达之类则是又小又轻. model3方向盘轻重可调, 但是最轻一档还是偏重.
: ...................
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FROM 61.149.216.*

这会儿的新车应该是磷酸铁锂了吧?
没事, 我对磷酸铁锂没意见

【 在 vwvwvw (溜边大师) 的大作中提到: 】
磷酸铁锂电池还是三元电池？
【 在 tom6bj (tom) 的大作中提到: 】
: 挺顺利, 12点整到亦庄交付中心, 2点多一点开走.
: 出发时剩余里程340, 开回紫竹桥, 中间拐出去吃个饭, 总共58km, 显示剩余里程272, 感觉还行吧, 崩得不算厉害.
: 方向盘重是真的, 主要是又小又重... 以前PSA虽然方向盘也重但是大一圈, 开别人的丰田/福特/马自达之类则是又小又轻. model3方向盘轻重可调, 但是最轻一档还是偏重.
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FROM 101.41.135.*

对，我也是感觉油门刹车重，而且不可调，开久了不知道会不会脚累

【 在 tom6bj 的大作中提到: 】
: 挺顺利, 12点整到亦庄交付中心, 2点多一点开走.
: 出发时剩余里程340, 开回紫竹桥, 中间拐出去吃个饭, 总共58km, 显示剩余里程272, 感觉还行吧, 崩得不算厉害.
: 方向盘重是真的, 主要是又小又重... 以前PSA虽然方向盘也重但是大一圈, 开别人的丰田/福特/马自达之类则是又小又轻. model3方向盘轻重可调, 但是最轻一档还是偏重.
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FROM 221.222.247.*

标准续航, 家里老破小没车位只能停路边, 单位大院有桩
一周能充上一上午或者一下午就够了吧, 实在不行再去超充充点应急呗


【 在 vwvwvw (溜边大师) 的大作中提到: 】
冬天会比较惨一点，不过如果你家里有桩就无所谓
长续航还是标准续航?
【 在 tom6bj (tom) 的大作中提到: 】
: 这会儿的新车应该是磷酸铁锂了吧?
: 没事, 我对磷酸铁锂没意见
: 磷酸铁锂电池还是三元电池？
: ...................
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FROM 101.41.135.*

感觉就是弹簧硬而且不可调
和其他事情都没关系

【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 刹车应该没关系
: 能量回收会让你平常踩刹车的机会大大减少
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FROM 221.222.247.*