帝都缺这点钱？
【 在 broadleaf (broadleaf) 的大作中提到: 】
: 拥堵费能用在公交上，就挺好
: 不过帝都的水平，八成是收钱然后接着躺着。
--
FROM 124.64.17.*

为啥不能是改善规划和路网，最后实现不限号不限行呢？这不是政府的职责吗？摇号限行只能是权益之计啊。春运问题最后是怎么解决的？是靠打击票贩子吗？
资源稀缺，应该想办法增加资源。就盯着那点资源盘算怎么分，永远不能解决问题。
【 在 budgie 的大作中提到: 】
: 客观地说 不一定短期就实施，但肯定是大趋势，而且几年前就确定的了。目前的牌照政策，数量只有增加，没有退出，每年都是净增加几十万。政府为了维稳，不敢触怒更多的老百姓，该做的工作又要做，就形成了摇号政策，而不是用经济手段，以让底层更能接受，但现在总量越来越多，摇号越来越难，有意见的人越来越多，一点点逼着政府不能再装傻当做看不到。政策上解决无非就两种方式，要么学习国外搞车辆退出机制，保证总量不增加。要么就是定政策让车少开，保证上路的车不增加。
--
FROM 111.199.186.*

路每年都在修，地铁也在修，路修的越通畅，车就越多，何况不可能有地方无限制修下去。参考户口 买房，最后都是靠各种政策限制。
【 在 dujin 的大作中提到: 】
: 为啥不能是改善规划和路网，最后实现不限号不限行呢？这不是政府的职责吗？摇号限行只能是权益之计啊。春运问题最后是怎么解决的？是靠打击票贩子吗？
: 资源稀缺，应该想办法增加资源。就盯着那点资源盘算怎么分，永远不能解决问题。
--
FROM 114.247.184.*

糊弄迪庆的，你们想多了。就是随便一说而已。
--
FROM 1.203.84.*

【 在 yubing 的大作中提到: 】
: 市交通委今天上午表示，对于拥堵费和郊区牌照等其他政策建议，市有关部门将结合落实城市总体规划进一步研究论证。
关于拥堵费的建议：
与限行挂钩，实行单双日限行，通行日不收拥堵费。禁行日每日按最高拥堵等级的路段收费一次。
以摄像头为准，不采用现场人工收费。
在拥堵路段设置摄像头。不同路段、不同时段有不同的等级。
这样比较公平，住在拥堵区的人与其他人是平等的，不会天天被收费。
这样做也是解决了一个法律难题：政策不能限制人们对私产的使用，这是宪法赋予的权力。
也解决了拥堵区常年驻停车辆如何界定和制定照顾政策。这类政策通常漏洞百出。
对于使用者，也是方便的，只要不走拥堵路段。
--
修改:ylh1969 FROM 221.221.53.*
FROM 221.221.53.*