在法系车里面2.0是好发动机，但是两田还是有差距的，四速也带来了高油耗，老四速对比爱信6速也还是有差距的，板车悬挂对比独立也是有差距的，3W出头的价格可以的，3W大的价格对比同年份家族内的C5 2.0来看，就没优势了，
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 别来本版卖法系，会被黑惨了的。。。才这么点公里数，三万以下被谁买走了买主都得偷着乐半年，您是不知道二手车市里法系多吃香，2.0除了费油还有啥毛病？al4除了电池阀还有啥毛病？没有的。。。反而后来的法系，1.6t，1.8自吸有很多烧机油的个例，2.0就真没毛病，妥妥的20万公里啥都不用动
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底盘说多了就是玄学，说不清楚。。。有些人就是迷信独立悬挂，认为垃圾筷子悬挂也比扭力梁牛逼，比C5悬挂肯定差多了，但2012年的C5 3.3万公里只能卖三万多了吗？

【 在 yangrenhong 的大作中提到: 】
: 在法系车里面2.0是好发动机，但是两田还是有差距的，四速也带来了高油耗，老四速对比爱信6速也还是有差距的，板车悬挂对比独立也是有差距的，3W出头的价格可以的，3W大的价格对比同年份家族内的C5 2.0来看，就没优势了，
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修改:wingofray FROM 117.14.223.*
FROM 117.14.223.*

【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 底盘说多了就是玄学，说不清楚。。。有些人就是迷信独立悬挂，认为垃圾筷子悬挂也比扭力梁牛逼，比C5悬挂肯定差多了，但2012年的C5 3.3万公里只能卖三万多了吗？
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哈哈 你不明白二手车和新车选择的最大不同，这么说吧，我们买新车的时候其实局限很小，预算13W，在产在售的每个品牌都只有那么一两款车，比如在12年的时候PSA下雪铁龙是没有408的同级别的车的，301对应爱丽舍，爱丽舍，上面308就是世嘉了，而后面13年才出了C4L，对同档的408，但是我们不能在12年的时候买C4L，对吧，，二手车的时候，就完全不一样了，大家在选择的时候是跨年度选车的，可选性扩大了好多倍，比如，4W可以买13的408，可以买C4L，可以买10马六，可以买10年的7代半雅阁，可以买11的C5，可以买09年2.0T 6AT的迈腾，甚至喜欢标的可以买08年的A4，你可以说2.0的发动机不错，我们也都承认，虽然3W公里，但是比起6W公里的2.4雅阁发动机的稳定性和耐久度而言，还是差点的，为啥非要去比那个扭矩和马力都高一大截的1.5T呢？你可以说4AT稳定，他相比DSG当然稳定，但是相比爱信6AT而言，还是费油的，你可以说法系板车悬挂不错，但是我感觉，他确实是比马六的底盘还是差不少的，比同门的C5而言更不用说了，如果换做你自己，手持4W，你会买12年的2.0的4W公里的408余几千， 还是4W大几买12年的8W公里的同样2.0发动机加6AT的B级车的C5呢？这俩车新车的时候可能不会在一起考虑，因为差了7-8W，会超出预算，现在只差1W，你会考虑哪个？车是好车，就像楼主说的，优缺点都很明显，没必要像捡到宝贝一样，现在因为政策更新车辆的非常多，有需求的版友可以花乡看看，指不定会遇到自己的梦想
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FROM 221.1.96.*

二手车不看里程，是看年份和车况的。一年3w公里和8年3w公里，当然选一年的车了，3w公里很正常，但是8年就不好说了。
且不说里程轻松可以刷，就算你0公里没开，这车放了8年很多零件也老化了
车不怕开的多，就怕长期不开放着，开的多保养的也多，很多零件保持在最佳工作状态。放着不开零件老化寿命减少，买到手还需要大量整备，弄不好一两万就出去了。


【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 不看里程的吗？才跑三万多公里。。。另外，要是那几年的eb2，ep6，ec8就还真不如这2.0自吸，费电汽油但不费机油，和两田没什么好比的，2.0自吸一不会机油增多乳化，二不会烧机油
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同年同款的车就看里程？
一个1000公里撞过的车和一个2w公里没撞过的车，你选1000公里的？
别逗了

【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 同年同款的车不看里程看什么？别逗我了。。。
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