制定政策的人都有车，所有任何增加汽车使用成本的方案都不可能，任何限制他们任性的方案都不可能

然后既得利益者扔块骨头让没车的人互相撕咬
--
FROM 124.126.150.*

电车肯定是妥协方案啊，给上面一个面子，又最大限度不影响自己
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 不同意，电车不限行，难道是老爷们都是电车，你逗呢
--
FROM 106.121.180.*

电车不限行跟外地人可以上职高性质差不多。
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
:  
: 不同意，电车不限行，难道是老爷们都是电车，你逗呢  
: --

发自「今日水木 on  」
--
FROM 124.160.213.*

1、其实很多人就是“我用不成你也别想用着舒服”的心理；
2、制定政策的人一般不受政策限制；
3、各种限制措施不会增加车牌供应量，也不会影响目前供应量逐年下降的趋势；
4、公共交通并不能解决所有出行问题，尤其是特大城市，以及功能块过于集中的特大城市，所以即便增加出行成本，该出行还是要出行；
5、最终结果就是你交了钱（收了拥堵费、各种费，打车费也会涨，地铁也会跟着涨价，所以最终自己还是要掏钱），但该堵车还是会堵车，该咋地还是会咋地，参考地铁涨价。
--
FROM 223.104.3.*

如果是决策者，就要提高用车成本，反正也不差钱。
--
FROM 39.155.176.*