- 主题:低路权让高路权，让没让，不能以结果判断，应看过程
让没让看结果就行了。让了，没事故。没让，发生事故。
别的都是扯淡。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 让没让，和让成没让成，是两码事。以结果判断就是耍流氓。
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: 若低路权车辆没让，高路权车辆主动减速，没有产生事故，这个结果能说明低路权车辆让了吗？
: ....................
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你假定的？不让那俩因为那俩属于机动和非机动的灰色地带，属于机动，速度又不能跟机动车相比，所以限制，而且个人觉得限制有点太低了，25-30符合现状，当然我不骑电驴，也不操心，但是自行车现在要骑的都是图个锻炼的，都是好车子，25-35巡航很普通，小黄车巡航20也不难啊
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 那是假定人力自行车无法超过这一时速。不然你认为法律限定了残摩、电动自行车的速度，会放任人力自行车的速度？
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FROM 115.171.69.*
没让人...真是不要碧莲了
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 让没让，和让成没让成，是两码事。以结果判断就是耍流氓。
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: 若低路权车辆没让，高路权车辆主动减速，没有产生事故，这个结果能说明低路权车辆让了吗？
: 若低路权车辆让了，高路权车辆超速行驶，产生了事故，这个结果能说明低路权车辆没让吗？
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FROM 223.104.63.*
我周六日开车，周一到周五骑共享单车+地铁。
【 在 pecker8 的大作中提到: 】
: 看图，就是低路权的车主强行从传统高路权群体手中割走一块蛋糕
: 结论是，lz大多数时间开车，基本不骑车
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前车也需要留出安全距离，不然容易发生危险。
但法规没说安全距离应该留多少，这就是制造争议，应该明确一个固定的安全距离，或者是可变的安全距离但给出计算公式。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 后车让前车是基本前提，不分前后车才牵扯按什么规则谁让谁。
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看结果才是扯蛋，没事故不代表让了，有事故也不代表没让。
【 在 dingpeng 的大作中提到: 】
: 让没让看结果就行了。让了，没事故。没让，发生事故。
: 别的都是扯淡。
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咱俩说了都不算，让交警或法院解释吧。
【 在 superbear 的大作中提到: 】
: 你假定的？不让那俩因为那俩属于机动和非机动的灰色地带，属于机动，速度又不能跟机动车相比，所以限制，而且个人觉得限制有点太低了，25-30符合现状，当然我不骑电驴，也不操心，但是自行车现在要骑的都是图个锻炼的，都是好车子，25-35巡航很普通，小黄车巡航20也不难啊
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没事故当然是让了，双方至少一方让行才没事故。发生事故至少一方没让行，那就按路权高低判责。狡辩再多也是狡辩。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 看结果才是扯蛋，没事故不代表让了，有事故也不代表没让。
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: 【 在 dingpeng 的大作中提到: 】
: ....................
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存心碰瓷的话你试试。
【 在 rayray 的大作中提到: 】
: 没让人...真是不要碧莲了
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没想到这个社会上不要逼脸的人还真多，连公平正义都不讲了。
【 在 rayray 的大作中提到: 】
: 没让人...真是不要碧莲了
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