前轮电机发电没意义
电池充电电流不能太快
25kw给十来度电池充电，而且还大电流暴力放电已经很过分了
电池不是电容，不是这么玩儿的

【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 标  题: 实话说我是不相信唐dm全路况开时真能保住电
: 发信站: 水木社区 (Sat Dec 12 11:04:58 2020), 站内
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: 虽然有唐dm车主一再宣称能保住电，但是物理规律和逻辑是无法违背的。车子想保电，有两个办法：
:
: 首先是加大电池容量。日常驾驶的高功率需求是间歇性的（直观地说就是急加速、高速爬坡和超高速巡航只会间歇性地出现），所以如果有比较大的电池容量，就可能在很多时候用电池中的电满足间歇性的高功率需求。待车子的功率需求较低时，再慢慢把电充回来。
:
: 另一个保电的办法是增加发电机的最大功率，这更好理解，不必解释了。
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: 但是唐dm的bsg发电机最大功率只有25kw，电池容量只有十几度（还有一部分不能用的强制留电），而两个电动机的最大功率达到了290千瓦。这种配置，除非在控制上强制降低电动机的输出功率，否则对于开得稍微快一点儿司机来说，是不可能实现全路况保电的。所以我觉得唐大妈的综合加速体验也就是6-7秒的水平。
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: @googlestyle
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: ※ 修改:·qtpr 于 Dec 12 11:09:54 2020 修改本文·[FROM: 60.27.15.*]
: ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 60.27.15.*]
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修改:qtpr FROM 60.27.15.*
FROM 114.253.247.*

每次你除了结论，没论据

【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 啥都不知道，
: 妄下结论，
: 不臊的慌么？
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 60.27.15.*

你心理活动太多，得治

【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 有时候我觉得新势力里面，蔚来和理想one的个别车主，都神经了。都不知道想表达啥，天天想证明比亚迪水平比他们差，怎么这么多没自知之明呢。没技术水平，组装厂不可怕，可怕的是以为老子天下第一。
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: :
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 60.27.15.*

你非要一脚电门一脚刹车，是保不住电，
不过唐最烂是个2.0t，正常开不但能保电，
减速还能回收不少。
soc设高点还能充上去，就是油耗高效率低
，拿油换电很不合算。
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FROM 219.236.218.*

油耗我跑了7000公里，
平均10个油多点，
这么大个车，还可以。
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 你非要一脚电门一脚刹车，是保不住电，
: 不过唐最烂是个2.0t，正常开不但能保电，
: 减速还能回收不少。
: ...................
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FROM 117.39.230.*