【 在 Rij 的大作中提到: 】
: 无非就是超速、冒险钻缝缝、疲劳驾驶罢了。也许牛人身体好，旁人的疲劳驾驶标准不适用。
我觉得长途不用冒险钻缝，超速那是避免不了的，疲劳驾驶看身体情况。
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FROM 111.202.233.*

一个人开，经常 深圳-北京、深圳-成都、深圳-丽江..

一般开 100km 进一次服务区，上厕所，喝一满瓶水，然后如此往复，每 7-8 个小时睡 30 分钟。这种强度，对一个常年 996 + 健身 的码农来说，小意思

一般匀速开 75-80 吧，深圳-成都一般是 5:00出发，24:00到；深圳-北京一般要 27-28 个小时。

开长途切忌开快车，按 100 左右定速巡航就好，多休息，多上厕所（增加新陈代谢），累了就小睡，保持精力。靠速度是没用的，坚持不了多久，还徒增消耗。而且，祖国西部测速多..

【 在 No1 () No1 () 的大作中提到: 】
: 1200是还行，我开过，身边很多人也开过
: 1800就有点逆天了，就听帖子里这站友说开过
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修改:frogcow FROM 218.17.197.*
FROM 218.17.197.*

10%以内也算，会发单警告，只是不罚款

【 在 Rij 的大作中提到: 】
: 我一直有个疑惑，区间测速平均130算超速吗？保险起见我一般压到120，但也开过均速130
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FROM 113.81.226.*

【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 越找补越露怯，均速达不到130你那个算法怎么跑出来1800的？北京西安你要13小时跑下来，就别扯什么不超速，按限速顶格都不够。
我说的1800，是北京-重庆拼车群的牛人跑的，不是我跑的，而且这种牛人很多，马上又要过年了，这些牛人又要跑了。我看群里说的他们也没有严重超速，差不多就是按我算这种情况跑下来的。
北京到西安我跑过差不多10趟了，总体上有两条路线，一是直接京昆或者京港澳-京昆，二是京港澳-连霍，第一种近小100公里，车流总体小点，但要穿太行山弯道多，而且是运煤通道大车多，第二种是华北平原一直到郑州外围。如果不超速，第一条路能快点，如果开150，我感觉第二条能快点，京港澳出京后全程双向八车道，超车空间很大。京昆路窄弯多，开快了心理没底。
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FROM 111.202.233.*

之前在 autotravel 发的一个老帖，供参考：

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这取决于你是在哪里自驾，一天打算开多久，以及车上有几个人。

我经常走 深圳-成都-川藏，或者 深圳-昆明-滇藏，或者 深圳-杭州-华东 这样的长距离自
驾，通常头尾的单日行程都在 1200-1800km，甚至单日开过 深圳-北京，2200km。一般是一
人一狗，或者两人一狗。

这种开法下，开过 MPV、普拉多(2700)、帕萨特、Polo，
总结起来，觉得 MPV > Prado >> 帕萨特 >> Polo

MPV 和 Prado 共同优点就是能装，方形的车身很好装东西，但需要一些行李整理的小物件
，例如阻拦网把行李固定住。
此外车顶上我装了个横杆，以及车顶遮阳帘，拉出来可以行程一个 2m*2m 的空间，在川、
滇自驾的时候，停在路边自己用气炉煮点吃的、做杯手冲咖啡，十分享受。

说些 Prado 的优点：

不挑路：虽然长途部分全程高速，但国内尤其西部很多高速的路况并不那么理想，轿车高速
驶过会很明显颠簸。然后到了西部的国道，沥青化改造后的还好，改造前的水泥路也明显普
拉多更舒服。

不挑食：92 随便加，90 也能跑，早些年西部有些小地方的油站 95 加不上，这个现在倒还
好。

但为啥把 MPV 排在前面呢？因为 MPV 能在移动中睡觉！MPV 的座椅安全带固定在椅子上的
，可以放平到 160 度，系着安全带睡觉。其他车型，例如有些 SUV 可以把座椅收起来形成
一个全平的空间，适合晚上睡觉，但在车里不系安全带太危险了。

至于说开船、操控啥的，开长途忌急，高速都是 100-110 慢慢开，能让则让，保持体力。
国道上多停几回看看风景，实在要赶远路，宁可在车上时间长一点，也不急着超那几个车。
冒险超过去几个车，赶的那点时间，一泡尿就被追回来了。



【 在 leyouyip (leyouyip) 的大作中提到: 】
: 就是操控性和舒适性都不错，驾驶员不累，乘客也舒服，轿车suv不限，有哪些？
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 218.17.197.*