- 主题:丰田章男说电车比油车更污染
风光都严重受到季节干扰。到冬天就都歇菜了
【 在 caokou 的大作中提到: 】
: 这是屁股视角
: 丰田现在在新能源时代大幅落后于主流路径，另辟蹊径走的氢动力，不大力抨击现在的主流新能源危害性，他的氢谁搭理
: 对于国内来说，无论是市场可实践性还是电能的储备，电车都是最优解，光伏发电如火如荼，过几年装机量更是几何级增长，西部广袤的荒原沙漠可以铺设，日本就那点国土，光伏产业根本没法搞
: 真要上个氢动力，有几个敢用的，倒是够清洁，问题一出事就是灾难，离市场化且早了
来自 SM-G9550
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FROM 221.218.13.*
两个替代：
发电侧清洁替代，采用清洁能源发电
消费侧电能替代，以电代煤，油，气
这才是清洁发展的根本
【 在 hongtashan19 的大作中提到: 】
: 因为日本发电也主要是烧煤发电，如果都换成电车，夏天电都不够用了，而且排放比现在更污染
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FROM 117.136.0.50
我原来也这么认为，可实际不是如此
【 在 williamshane (william) 的大作中提到: 】
: 电车是使用燃煤的电充电，污染也比汽油车少不少。更何况，现在全世界都在积极倡导清洁能源，
: 太阳能，风能，水能，核能等等，电车的污染肯定会越来越少。
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FROM 211.154.194.*
电池的问题是生产和淘汰过程的污染
【 在 hongtashan19 的大作中提到: 】
: 因为日本发电也主要是烧煤发电，如果都换成电车，夏天电都不够用了，而且排放比现在更污染
- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 123.126.87.*
储能电池
【 在 myviva 的大作中提到: 】
: 电车最大的污染是电池以后怎么处理
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FROM 124.204.36.*
清洁能源能稳定供电的只有核电，清洁还是安全，to be or not to be。
【 在 tjuiou () 的大作中提到: 】
: 两个替代：
: 发电侧清洁替代，采用清洁能源发电
: 消费侧电能替代，以电代煤，油，气
: ...................
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FROM 211.154.194.*
你没看丰田章男，前面抨击了过度推进电动车的负面影响，后面丰田就宣布2021年推出全固态电池汽车，10分钟充电，500km续航，密度提高1倍，安全性大幅度提高？
【 在 PE2017 (PE2017) 的大作中提到: 】
: 你这是吹牛，就像华为说备用方案锁在保险箱一样，有市场才有技术迭代，没市场有技术领先？别吹牛了
: 发自「今日水木 on iPhone 7 Plus」
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FROM 211.154.194.*
早在2019年10月的东京车展上，丰田就已明确，对于固态电池的规划是2020年实现装车，2025年实现量产。按原计划，丰田将在2020年东京奥运会上，通过电动概念车展示固态电池这一重要技术，受疫情冲击，这一计划未能实现，但丰田已如期成功制造出固态电池的原型产品，而且已经安装到概念车上。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 你没看丰田章男，前面抨击了过度推进电动车的负面影响，后面丰田就宣布2021年推出全固态电池汽车，10分钟充电，500km续航，密度提高1倍，安全性大幅度提高？
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FROM 222.128.117.*
我觉得丰田的本意是电车的全寿命周期考虑，电池的后处理算下来比油车不环保
【 在 hongtashan19 的大作中提到: 】
: 因为日本发电也主要是烧煤发电，如果都换成电车，夏天电都不够用了，而且排放比现在更污染
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FROM 60.13.135.*
即便不考虑电池后处理，依然不够环保。
【 在 wthswift (鸿运当头) 的大作中提到: 】
: 我觉得丰田的本意是电车的全寿命周期考虑，电池的后处理算下来比油车不环保
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FROM 211.154.194.*