重卡的用车场景长途为主，增程未必合适。但市区为主，长途为辅的家用车，如果全面替换为增程，节能效果是显著的，而且会提升驾乘体验。

纯电车对于不少人是不可能考虑的，不仅是喜欢自己的人，北方没私人电桩的人，也不要碰纯电。

【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 1 天天扯降维打击，打击个毛线啊！销量油车和纯电打的你增程车找不到北......啥时候商用重卡全面增程了这才有说服力......
:
: 2 电池冬季续航少，要么通过新材料研发改善电池低温性能，要么提高能量密度堆电池，200度电的电车冬天续航5折都能接受，至少实际续航里程足够一整天代步用的了......
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 111.164.88.*

姿势不对，应该是 Ort

【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
:
: 0re，太可怜了....
:
: 【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 1 电传电驱对发动机变速箱来说是降维打击，显著更便宜、简单可靠、还好用（动力强、安静、没顿挫）。如果不考虑充能储能方便性的区别（也就是电池和油箱的），发动机变速箱的架构相比于电传电驱绝对没有任何竞争力。

#发自zSMTH@HMA-TL00
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FROM 117.136.87.*

本田新款immd取消直驱了，就是一个增程车。

不可辩驳的事实是，唐大妈之类的混动，要想驾乘体验，不在于有没有直驱，而在于能否保住电。

【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 全面替换是不可能的，增程车成本优势并不明显......发动机加上三点系统，不但复杂，维修保养成本和纯油车、电车比也没有优势......
:
: 增程只是满足了部分人的要求而已，并不能满足所有人的要求......
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 111.164.88.*

别又造谣哦，你这个immd取消直驱的消息哪来的？我百度搜了一下来自水木qtpr，哈哈哈

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 本田新款immd取消直驱了，就是一个增程车。
: 不可辩驳的事实是，唐大妈之类的混动，要想驾乘体验，不在于有没有直驱，而在于能否保住电。
: :
: ...................
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修改:djkstra FROM 116.24.96.*
FROM 116.24.96.*

造谣是你这种low人才做的事

https://bbs.nga.cn/read.php?tid=24587935&rand=306

我不是很懂，也看不懂日文。

首先clarity 上的plug-in 即就是明年要给CRV的 SPORT HYBRID e+

这是他的官网
[https://owners.honda.com/vehicles/information/2021/Clarity%20Plug-In%20Hybrid/features/FAQs/1/faqs-faq]
里面有：
How does the Clarity Plug-in Hybrid maximize my customer’s driving range and efficiency?
The Clarity Plug-in Hybrid has various modes and technologies to maximize efficiency and range. There are three driving modes (econ, sport and normal), and there is regenerative braking with the ability to adjust the regenerative capture on the fly with the deceleration selectors on the steering wheel. The Clarity can also alternate between electric, hybrid, and direct gasoline engine drive depending on which is most efficient.
最后一句是表示有直驱，但是没说明工况

19年10月左右本田有一次国内clarity的活动，此为通稿
[https://new.qq.com/omn/20191008/20191008A06GY300.html]
表示：
最新公布的“SPORT HYBRID e+”i-MMD plug in系统，在发动机驱动模式下，并非采用发动机直接驱动的方式，而是采用类似增程式电动汽车的“发动机发电机驱动电机车轮”的非直驱方式，这与普通的i-MMD混动系统是有很大区别的。
且也表示"无限接近ev的体验”

2020年10月北京车展通稿
[https://finance.sina.com.cn/tech/2020-10-14/doc-iiznctkc5390745.shtml]
强调：
“具有“无限接近纯EV”的特性”、“几乎在所有的日常场景中都可以实现全电动行驶”

2020.11 本田官方 SPORT HYBRID e+宣传视频
[https://s.weibo.com/weibo/SPORT%20HYBRID%20e%EF%BC%8B?frm=opensearch]
1:08 “长途旅行，最大限度使用ev行驶”(它肯定不是指最大限度只靠电池的电行驶因为最多也就80km，这里的ev可能不是指ev模式而是指ev驱动，跟直驱向对应)

以上都是说法，不是数据，我找到比较早18年12月的一篇：[https://zhuanlan.zhihu.com/p/52154989]

https://bbs.nga.cn/read.php?&tid=24587935

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 别又造谣哦，你这个immd取消直驱的消息哪来的？我百度搜了一下来自水木qtpr，哈哈哈
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